منوچهر منطقی عنوان کرد که تولید به معنی آن است که شما ۵۱درصد ارزش افزوده و فناوریهای کلیدی را در داخل کشور داشته باشید، اگر نداشته باشیم اسمش تولید نیست، سرهمبندی است.
منوچهر منطقی در گفتوگوی تصویری با خبرگزاری تسنیم با تاکید به اینکه تحریم باعث شده که تولید کاهش پیدا کند اما چرا این اتفاق افتاد؟ گفت: معمولاً آن کسانی که درسطح سیاستگذاری صنعت خودرو هستند به خودروساز تأکید میکنند در روند تولید اگر بخشی از قطعات وارداتی است باید تمرکز در تولید قطعات حساس داشته باشید تا اگر طرف خارجی تمایلی به ارائه قطعات نداشت خودتان توانمندی لازم را در تولید قطعات مورد نیاز در داخل کشور داشته باشید یا اگر خودروساز میخواهد خودروی سیکیدی (CKD) بیاورد اجزای حیاتی آن را باید خودش تولید کند.
او افزود: اجزای حقیقی خودرو چه بخشهایی هستند؟ موتور، قوای محرکه، مجموعه بدنه و مجموعه الکترونیکی که اتفاقاً ما زیاد به این اجزا نپرداختهایم، پس اگر میخواهیم سیاستگذاری درستی داشته باشیم باید در اجزای حقیقی خودرو به خودکفایی دست پیدا کنیم. اینکه که بگوییم لاستیک، دستگیره و صندلی را ساختهایم که مهم نیست، اینها ساده هستند و هر زمان میتوان ساخت و نیازی به واردات ندارند ما باید امروز مسلط به تولید موتور شویم و بهمرور خود خودرو را بسازیم.
تولید یعنی ۵۱ درصد ارزش افزوده
مدیرعامل سابق ایرانخودرو گفت: پس اگر ما در تحریم دچار مشکل شدهایم ایراد از سوی سیاستگذاری است که اجباری در سرمایهگذاری در تولید قطعات حساس نداشته است. اصولاً برای تولید یک تعریف خیلی واضح وجود دارد. تولید به معنی آن است که شما ۵۱ درصد ارزش افزوده و فناوریهای کلیدی را در داخل کشور داشته باشید اگر نداشته باشیم اسمش تولید نیست، سرهمبندی است. ما وقتی سیاستگذاری درستی نداشته باشیم به جای تولید سرهمبندی میکنیم که بسیار آسیبپذیر است.
او در پاسخ به این سوال آیا در تحریم میتوان با تکیه بر قطعهسازان داخلی افزایش تولید را در صنعت خودرو رقم زد یا خیر، گفت: بله؛ چون توانمندی قطعهسازان کشور بالاست. البته ۲ و ۳ نکته کلیدی وجود دارد که باید برای بهتر عمل کردن آنها را اجرایی کرد.
افزایش تولید هست، ولی مشروط
منطقی با اعلام اینکه ما به این دلیل افت تولید داشتیم که در قطعات حساس وابستگی به واردات داشتیم و آنها در تحریم حاضر به فروش قطعات به ما نشدند، افزود: در نهایت ما قطعات دست دوم را از مسیرهای دیگری تأمین کردیم و به خط تولید رساندیم، مسلم است که کیفیت خودروها کاهش پیدا میکند.
به گفته مدیرعامل سابق ایرانخودرو، تا زمانی که قطعهسازان داخلی با مجموعه شرکتهای دانشبنیان و فناوریهای جدید همکاری نکنند نمیتوان به حل مشکلات امید داشت. هر زمان که این سهبخش همراه هم بودند ما به نتایج مناسبی دست پیدا کردهایم. امروز که تیراژ تولید افزایش پیدا کرده عامل آن تسلط خودروساز در تولید قطعات با فناوری حساس است.
او افزود: دو نوع روش قیمتگذاری است: نخست قیمتی که خودروساز با محاسبه هزینه تمامشده به همراه سود تعیین و محصولات را مطابق با آن به مشتریان میفروشد. این روش قیمتگذاری در دنیا دیگر حاکم نیست. امروز میگویند ببینید مشتری چه محصولی میخواهد و چقدر توان مالی دارد تا خودرو را متناسب با نیاز آنها تولید کنیم. بر همین اساس بر مبنای مشتری تولید و قیمتها را تعیین میکنند. ما باید در عملکردهایمان یک تجدیدنظر انجام دهیم منتها در شرایط بحرانی نمیتوانیم این کار را بکنیم.
از دست دادن ۴۸درصدی مشتریان
منطقی تصریح کرد: در اوقاتی که همه چیز عادی است این کار کاملاً شدنی است. باید طیفسنجی شود که کل مشتریهای خودروساز چقدر هستند و متناسب با این طیفسنجی خودروها عرضه شود. به عنوان مثال در سال ۹۸، ۴۸درصد مشتریان پولشان به خودرو پراید میرسید اما پراید را سال ۹۹ حذف کردیم و هیچچیزی را هم جایگزین آن نگذاشتیم. این یعنی که ما ۴۸درصد از مشتریهایمان را از بازار محصول نو از بین برده و آنها را راهی خرید محصولات دست دوم کردیم.
- مدیرعامل شرکت فولاد هرمزگان: راه نجات کشور، توسعه صنعت و حمایت واقعی از تولید است
- سرپرست اداره کل استاندارد هرمزگان: فولاد هرمزگان نقش محوری در توسعه استان دارد
- با مشارکت شهرداری تبریز صورت گرفت؛ تبریزگردی با اتوبوسهای اسنا در ایام نوروز
- مدیر اجرایی طرح احیای معادن خبر داد: احیای معادن اشتغالزایی را در استانها افزایش داد
- وزیر اقتصاد: نگاه دولت سیزدهم بازگرداندن اداره کشور به مردم است
- ادامه فراخوان متقاضیان محصول پارس پس از تعطیلات نوروزی
- تعامل فولاد هرمزگان با سازمانهای استانی گسترش مییابد
- نماینده مردم بندرعباس در مجلس شورای اسلامی: تحول در فولاد هرمزگان به وضوح قابل مشاهده است
- صادرات ایران به چین در ۱۰ سال گذشته رشد یافت/ چین چه کالاهایی از ایران میخرد؟
- آمار جدید واردات خودرو اعلام شد
- چالش های صنایع لبنی در سالی که گذشت؛ قیمت گذاری دستوری و نادیده گرفتن اصل رقابت آزاد در صدر مشکلات
- خرید و فروش مسکن متوقف شد/ ترکش دلار ۶۰ هزار تومانی، بازار مسکن را فلج کرد
- مدیرعامل شرکت فولاد هرمزگان: راه نجات کشور، توسعه صنعت و حمایت واقعی از تولید است
- پایان بورس امروز ۸ فروردین ۱۴۰۳ / بازگشت ذوب به تابلو معاملات
- رونق بازار مسکن در گرو افزایش و مشارکت های مردمی است
- سرپرست اداره کل استاندارد هرمزگان: فولاد هرمزگان نقش محوری در توسعه استان دارد
- دولت افزایش رقم جرایم رانندگی را متناسب با نرخ تورم تصویب کرد
- با مشارکت شهرداری تبریز صورت گرفت؛ تبریزگردی با اتوبوسهای اسنا در ایام نوروز
- مدیر اجرایی طرح احیای معادن خبر داد: احیای معادن اشتغالزایی را در استانها افزایش داد
- مهلت استفاده از یارانه جدید تا چندم فروردین است؟
- ترافیک سنگین در تمامی محورهای شمالی کشور
- دلایل منفی شدن تراز تجاری کشور در سال ۱۴۰۲
- وزیر اقتصاد: نگاه دولت سیزدهم بازگرداندن اداره کشور به مردم است
- آغاز پیش فروش بلیت قطارهای مسافری از پنجشنبه ۹ فروردین ماه
- خرید و فروش مسکن متوقف شد/ ترکش دلار ۶۰ هزار تومانی، بازار مسکن را فلج کرد
- شرکت های سنتی استارتاپ می خرند یا تولید می کنند؟
- ویژه نامه نوروز ۱۴۰۳ منتشر شد +دانلود
- رجیستری گوشی ها و لیست های سفید ، سیاه و خاکستری
- پایان بورس امروز ۶ فروردین ۱۴۰۳/ نمایش چشمنواز نمادهای کوچک و متوسط بازار سهام
- نسخه الکترونیک روزنامه عصر اقتصاد؛ ۲۷ اسفند ماه ۱۴۰۲
- ثبت قرارداد اجاره در این سامانه الزامی شد +جزییات
- قیمت طلا، سکه و ارز امروز ۶ فروردینماه ۱۴۰۳/ جدول
- در سال ۱۴۰۲ چه بر صنعت فولاد گذشت؟ / صنعت فولاد، سپربلای دولت
- ویژه نامه روز ملی صنعت و معدن منتشر شد +دانلود رایگان
- چرا خریدهای اینترنتی ارزان تر از خرید از مغازه است؟ | هنگام خرید اینترنتی حتما این نکات را در نظر بگیرید
- تراز تجاری ۱۹ میلیارد دلار مثبت شد/ ترانزیت خارجی ۳۴درصد رشد کرد