تحویل آخرین لکوموتیو ۳۰۰۰ اسب بخار فولاد مبارکه در مپنا لکوموتیو

این بازدید که با همراهی مدیرعامل و مدیران ارشد گروه مپنا انجام شد، فرصتی برای آشنایی با توانمندی‌ها و دستاوردهای مپنا در حوزه طراحی و ساخت انواع لکوموتیوهای باری، مسافری و تونلی و نیز مراحل ساخت توربین نیروگاهی فراهم کرد.

طبق قرارداد منعقدشده میان گروه مپنا و فولاد مبارکه، ۵۰ دستگاه لکوموتیو باری MAP24 به این مجموعه تحویل داده شده که آخرین دستگاه آن، صبح روز پنجشنبه ۲۳ اسفند ۱۴۰۳ در این مراسم رسماً تحویل شد.

لزوم توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی در صنعت فولاد

مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه در مراسم تحویل آخرین واحد لکوموتیو، ضمن اشاره به اهمیت همکاری بین صنایع بزرگ، اظهار کرد: فولاد مبارکه به‌عنوان بزرگ‌ترین شرکت صنعتی ایران، برای انجام فرایند تولید خود به سیستم‌های پشتیبانی قوی در حوزه‌های مختلف نیاز دارد. یکی از مهم‌ترین حوزه‌ها، حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای است که امروز فلسفه حضور ما در این مراسم به همین دلیل است.

سعید زرندی با اشاره به اقدامات انجام‌شده در حوزه تأمین انرژی در مجموعه فولاد مبارکه اصفهان با مشارکت گروه مپنا گفت: تا کنون برای توسعه نیروگاه‌های موردنیاز، ۴۱۵ میلیون یورو در بخش نیروگاه حرارتی و ۳۶۰ میلیون یورو در بخش نیروگاه خورشیدی سرمایه‌گذاری شده است. این قراردادها با مپنا در مراحل پایانی بوده و انتظار داریم با سرعت بیشتری به بهره‌برداری برسند.

مدیرعامل فولاد مبارکه با اشاره به اهمیت تأمین مواد اولیه و افزایش تولید گفت: هدف‌گذاری ما ۳۰ میلیون تُن مواد اولیه برای مجتمع و ۱۸ میلیون تُن محصول نهایی برای عرضه به بازار است. برای دستیابی به این هدف، باید زیرساخت‌های مرتبط، از جمله حمل‌ونقل و تأمین انرژی، هم‌زمان توسعه یابد.

زرندی با اشاره به اهمیت حمل‌ونقل ریلی برای کاهش هزینه‌ها و افزایش بهره‌وری تصریح کرد: در حال حاضر، فاصله زیادی بین حمل‌ونقل جاده‌ای و ریلی وجود دارد. میزان حمل بار جاده‌ای ۹۶۳ میلیون تُن است، درحالی‌که حمل ریلی هنوز به سطح مطلوب نرسیده است. این موضوع هزینه‌های سرمایه‌گذاری را افزایش داده و استراتژی ما ارتقای سهم حمل‌ونقل ریلی خواهد بود.

مدیرعامل شرکت فولاد مبارکه از سرمایه‌گذاری‌های جدید در بخش ریلی خبر داد و گفت: در آینده، سرمایه‌گذاری بیشتری در این حوزه انجام خواهیم داد تا بتوانیم سهم بار ورودی و خروجی مجتمع را از طریق ریل افزایش دهیم. این اقدام علاوه بر کاهش هزینه‌ها، موجب کاهش ترافیک جاده‌ای و خطرات ناشی از آن خواهد شد.

وی خاطرنشان کرد: در سال‌های اخیر، ضرورت توسعه داخلی و خودکفایی بیش از پیش احساس شده و به همین دلیل، سیاست فولاد مبارکه به سمت ساخت داخل و استفاده از ظرفیت‌های داخلی هدایت شده که نتایج آن را امروز در شکوفایی تولید و توسعه زیرساخت‌ها مشاهده می‌کنیم.

وی بر اهمیت سرمایه‌گذاری هدفمند و تمرکز بر حوزه‌های کلیدی تأکید کرد و گفت: فولاد مبارکه از این پس روی بخش‌های ضروری برای رشد پایدار، مانند حمل‌ونقل ریلی و تأمین انرژی، تمرکز بیشتری خواهد داشت.

مپنا؛ پیشرو در صنعت لکوموتیوسازی

در ادامه، مدیرعامل گروه مپنا نیز با اشاره به تحویل آخرین واحد لوکوموتیو مجتمع فولاد مبارکه اظهار کرد: این یکی از قراردادهای خوب ما در حوزه لوکوموتیوسازی بوده و مپنا از توانمندی ساخت لوکوموتیو MAP24 با توان ۳ هزار اسب بخار برخوردار است.

محمد اولیاء گفت: مپنا با شرکت چادرملو قرارداد تحویل ۳۰ واحد لوکوموتیو را دارد که از اردیبهشت ماه سال ۱۴۰۴ اجرای آن آغار می‌شود و با فولاد مبارکه هم مذاکراتی صورت گرفته است.

وی خاطرنشان کرد: شرکت مپنا توانایی کامل را برای ساخت لوکوموتیو دارد و با توجه به آخرین بازدید وزیر راه و شهرسازی، آماده انعقاد قرارداد هستیم.

اولیاء گفت: مپنا امکان ساخت ۵۰ واحد لوکوموتیو را در سال دارد، اما تعداد ساخت این لوکوموتیو متناسب با قراردادهای منعقد شده است.

تحویل آخرین لکوموتیو ۳۰۰۰ اسب بخار MAP24 به فولاد مبارکه، نقطه عطفی در همکاری‌های این شرکت با گروه مپنا به شمار می‌رود. این همکاری، نه‌تنها به توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی در صنعت فولاد کمک خواهد کرد، بلکه نقشی کلیدی در افزایش بهره‌وری، کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل و حرکت به سمت توسعه پایدار ایفا می‌کند.

همکاری فولاد مبارکه و مپنا در توسعه ناوگان ریلی و پروژه‌های صنعتی/ تأکید فولاد مبارکه بر توسعه ناوگان ریلی و حمایت از ساخت داخل 

پس از مراسم رسمی تحویل پنجاهمین و آخرین لکوموتیو باری فولاد مبارکه، مدیران عامل دو مجموعه مپنا و فولاد مبارکه به تشریح برنامه های توسعه ای در حوزه ریلی پرداختند.

مدیرعامل فولاد مبارکه با اشاره به برنامه‌های این شرکت برای توسعه سیستم حمل‌ونقل باری، اعلام کرد:  در سه سال گذشته، فولاد مبارکه قرارداد تأمین ۱۲ دستگاه لکوموتیو و ۵۰ دستگاه دیگر را با گروه مپنا منعقد کرده است.

مپنا یکی از مجموعه‌های برتر در حوزه انتقال فناوری و ساخت داخل است و ما نیز در راستای حمایت از این رویکرد، همکاری با این گروه را توسعه خواهیم داد.»

وی افزود: هم اکنون، حدود ۶۰ درصد مواد اولیه وارداتی فولاد مبارکه از طریق شبکه ریلی انجام می‌شود، در حالی که سهم صادرات ریلی ما کمتر از ۱۱ درصد است. هدف‌گذاری ما این است که با توسعه ناوگان، سهم حمل‌ونقل ریلی را افزایش دهیم.

مدیرعامل فولاد مبارکه با اشاره به چشم‌انداز ۱۴۱۰ این شرکت تصریح کرد:  هلدینگ حمل‌ونقل ریلی فولاد مبارکه بیش از ۵۰۰۰ واگن باری در اختیار دارد و در مسیر تحقق اهداف توسعه‌ای، همکاری بیشتری با گروه مپنا خواهیم داشت. مذاکرات جدیدی در جریان است و تیم‌های مشخص‌شده این موضوع را بررسی می‌کنند تا زمینه انعقاد قراردادهای جدید فراهم شود.

وی همچنین بر اهمیت توسعه حمل‌ونقل ریلی برای کاهش آلاینده‌های زیست‌محیطی تأکید کرد و گفت:  حرکت به سمت حمل‌ونقل ریلی علاوه بر کاهش هزینه‌ها، به بهبود شرایط زیست‌محیطی و کاهش آلودگی هوا کمک شایانی خواهد کرد.

اولویت فولاد مبارکه در تأمین نیاز داخلی و افزایش صادرات 

مدیرعامل فولاد مبارکه در ادامه با اشاره به سیاست‌های این شرکت در حوزه تولید و صادرات اظهار داشت:  ما متعهد هستیم ابتدا نیاز بازار داخلی را تأمین کنیم تا از ایجاد التهاب در بازار جلوگیری شود. به‌ویژه در حوزه ورق گرم که یکی از محصولات استراتژیک فولاد مبارکه است، اولویت ما تأمین نیاز داخلی است و پس از آن، مازاد تولید به صادرات اختصاص خواهد یافت.

وی افزود:  در حال حاضر، بین ۲۰ تا ۲۵ درصد از تولیدات فولاد مبارکه به بازارهای صادراتی، عمدتاً کشورهای همسایه و برخی کشورهای آسیای شرقی، ارسال می‌شود. همچنین، در برنامه داریم که با افزایش ظرفیت‌سازی داخلی، حضور فعال‌تری در بازارهای منطقه‌ای داشته باشیم و سهم صادراتی خود را افزایش دهیم.

پیشرفت پروژه خورشیدی فولاد مبارکه با همکاری مپنا 

مدیرعامل فولاد مبارکه درباره روند اجرای پروژه نیروگاه خورشیدی این شرکت گفت: اجرای این پروژه بر عهده گروه مپنا است و در حال بررسی آخرین وضعیت آن هستیم. پیش‌بینی می‌شود که بخش نخست این نیروگاه اوایل سال آینده به بهره‌برداری برسد.

تولید داخلی لکوموتیو و توسعه انرژی‌های تجدیدپذیر در مپنا 

مدیرعامل گروه مپنا نیز در این بازدید، با اشاره به توانمندی‌های مپنا در حوزه تولید لکوموتیو اظهار داشت:  کارخانه مپنا لکوموتیو ظرفیت تولید ۵۰ دستگاه در سال را دارد و هم‌اکنون با حداکثر توان در حال فعالیت است. هدف ما استفاده بهینه از این ظرفیت برای پاسخگویی به نیازهای داخلی و همچنین توسعه بازارهای صادراتی است.

وی همچنین به فعالیت‌های مپنا در حوزه انرژی‌های تجدیدپذیر اشاره کرد و گفت: مپنا پروژه‌های متعددی در حوزه انرژی خورشیدی اجرا می‌کند که یکی از مهم‌ترین آن‌ها، پروژه آفتاب شرق در اصفهان است که برای فولاد مبارکه در حال اجراست. فاز نخست این پروژه تا پایان امسال یا اوایل سال آینده تکمیل می‌شود و کل پروژه تا پایان سال ۱۴۰۴ به بهره‌برداری خواهد رسید.

سرمایه‌گذاری مپنا در نیروگاه‌های صنایع 

مدیرعامل گروه مپنا با بیان اینکه این گروه در حال توسعه نیروگاه‌ها برای صنایع است، گفت:  مپنا در حال اجرای نیروگاه‌هایی با ظرفیت بیش از ۱۵۰۰ مگاوات برای صنایع مختلف است که ۹۰۰ مگاوات از این ظرفیت به‌طور مستقیم به صنایع اختصاص دارد.

همکاری‌های بین‌المللی در حوزه حمل‌ونقل ریلی 

وی درباره صادرات و همکاری‌های بین‌المللی مپنا در حوزه حمل‌ونقل ریلی تصریح کرد:  حدود ۶۰ درصد تولیدات لکوموتیو مپنا بر اساس سفارشات داخلی مدیریت می‌شود، اما در بخش صادرات نیز فعالیت‌هایی داریم، از جمله مذاکراتی با کشورهای CIS برای فروش واگن در جریان است. همچنین، در حوزه تعمیر و بازسازی ناوگان ریلی، همکاری‌هایی را با کشور عراق آغاز کرده‌ایم.

قرارداد فشارافزایی پارس جنوبی 

مدیرعامل مپنا در پایان به قرارداد فشارافزایی میدان گازی پارس جنوبی اشاره کرد و گفت: اجرای این پروژه نیازمند تأمین مالی و پرداخت پیش‌پرداخت است.

با توجه به اهمیت راهبردی این پروژه برای کشور، پیش‌بینی می‌شود در نیمه نخست سال آینده، اجرای آن آغاز شود. در حال حاضر، اقدامات مقدماتی در حال انجام است.