خودروهای برقی، انقلاب واقعی یا تبلیغاتی پرهیاهو؟
معصومه عاروان
بازار خودروهای برقی در جهان و ایران این روزها سروصدای زیادی کرده است. تولیدکنندگان، سیاست‌گذاران و حتی مصرف‌کنندگان می‌گویند این خودروها آینده حمل‌ونقل هستند، اما واقعیت‌های عملی، هزینه‌ها و زیرساخت‌ها نشان می‌دهند که هنوز راه زیادی تا انقلاب واقعی وجود دارد.
چرا همه عاشق خودروهای برقی شده‌اند
به گزارش عصر اقتصاد، خودروهای برقی جذابیت زیادی دارند؛ صفر آلایندگی، صدای موتور کم، شتاب اولیه سریع و طراحی مدرن. این ویژگی ها، آن‌ها را برای شهرهای پرترافیک و رانندگی کوتاه روزمره ایده‌آل می‌کند. کاهش مصرف سوخت فسیلی و هزینه های نگهداری نسبتا پایین نیز از دیگر نکات مثبت است. اما بسیاری از رانندگان و کارشناسان هشدار می‌دهند که جذابیت اولیه تنها بخشی از داستان است
چالش‌های عملی؛ آیا انقلاب برقی واقعی است؟
یکی از بزرگ ترین مشکلات خودروهای برقی در ایران، زیرساخت شارژ است. تعداد ایستگاه های شارژ محدود و پراکنده است و طولانی بودن زمان شارژ، استفاده روزمره را دشوار می‌کند. قیمت اولیه بالای خودروهای برقی نیز بسیاری از خریداران را از ورود به این بازار منصرف می‌کند. علاوه بر این، هزینه تعویض باتری و نگرانی از کاهش ظرفیت با گذر زمان، چالش دیگری است که نمی توان نادیده گرفت
یکی از جدی ترین چالش های خودروهای برقی در ایران، نبود شبکه گسترده و استاندارد ایستگاه های شارژ است. در حال حاضر، بیشتر ایستگاه ها در شهرهای بزرگ و به صورت پراکنده نصب شده‌اند و بسیاری از جاده‌ها و شهرهای کوچک حتی یک ایستگاه شارژ هم ندارند.
خودروهای برقی امکانات جذاب و مزایای بالقوه زیادی دارند، اما مشکلات عملی و زیرساختی باعث شده تا هنوز نتوان آن‌ها را انقلاب واقعی در بازار ایران دانست.
به این مشکل، زمان طولانی شارژ را هم اضافه کنید. حتی شارژ سریع هم در بهترین حالت، به ۳۰ تا ۶۰ دقیقه زمان نیاز دارد، که در استفاده روزمره یا سفرهای طولانی، یک دردسر جدی است.
هزینه بالا و نگرانی از عمر باتری
قیمت اولیه خودروهای برقی در ایران به دلیل نبود تولید انبوه و وابستگی به واردات، بسیار بالاست. این در حالی است که باتری، گران ترین بخش خودرو محسوب می‌شود و پس از چند سال استفاده، ظرفیت آن کاهش پیدا می‌کند.
تعویض باتری می‌تواند هزینه ای معادل چند صد میلیون تومان داشته باشد. همین موضوع باعث می‌شود بسیاری از خریداران بالقوه، در همان قدم اول از تصمیم خود منصرف شوند.
ایران کشوری با تنوع اقلیمی بالاست. از گرمای ۵۰ درجه جنوب تا سرمای منفی ۲۰ درجه ارتفاعات، همه این شرایط می‌تواند بر عملکرد و عمر باتری تأثیر منفی بگذارد. تجربه رانندگان نشان می‌دهد که خودروهای برقی هنوز در این شرایط پایدار عمل نمی‌کنند و کاهش برد حرکتی در سرما یا گرما یک مشکل رایج است.
برخلاف خودروهای بنزینی که شبکه‌ای گسترده از تعمیرگاه‌ها دارند، تعمیر خودروهای برقی به تجهیزات خاص و دانش فنی به روز نیاز دارد. تعداد تعمیرکاران متخصص در این حوزه انگشت شمار است و قطعات یدکی هم معمولاً با هزینه بالا و زمان انتظار طولانی تأمین می‌شوند.
علاوه بر این، تجربه رانندگان نشان می‌دهد که خودروهای برقی هنوز در شرایط سخت آب وهوایی و جاده ای ایران عملکرد ثابتی ندارند و تعمیرات تخصصی نیازمند مهارت و قطعات گران قیمت است. در نتیجه، هرچند تبلیغات و هیاهو پیرامون این خودروها زیاد است، واقعیت عملی نشان می‌دهد که انقلاب برقی هنوز در ایران کامل شکل نگرفته است
خودروهای برقی امکانات جذاب و مزایای بالقوه زیادی دارند، اما مشکلات عملی و زیرساختی باعث شده تا هنوز نتوان آن‌ها را انقلاب واقعی در بازار ایران دانست. رانندگان و خریداران باید بین جذابیت های اولیه و واقعیت‌های عملی تصمیم بگیرند تا انتخابی هوشمندانه داشته باشند. خودروهای برقی در ایران در مسیر رشد هستند، اما هنوز راه طولانی تا تبدیل شدن به گزینه‌ای راحت، اقتصادی و در دسترس برای همه دارند
