دلار: 154,255 تومان
یورو: 182,320 تومان
پوند انگلیس: 211,170 تومان
درهم امارات: 42,164 تومان
یوان چین: 22,240 تومان
دینار بحرین: 411,860 تومان
دینار کویت: 505,710.6 تومان
ریال عربستان: 41,321 تومان
دینار عراق: 120.1 تومان
لیر ترکیه: 3,550 تومان
ین ژاپن: 99,347 تومان
طلا 18 عیار: 17,914,100 تومان
انس طلا: 729,130,991.4 تومان
مثقال طلا: 77,598,000 تومان
طلا 24 عیار: 23,823,900 تومان
طلا دست دوم: 17,629,842 تومان
نقره 925: 416,040 تومان
سکه گرمی: 26,000,000 تومان
نیم سکه: 94,710,000 تومان
ربع سکه: 52,030,000 تومان
سکه بهار آزادی تک فروشی: 175,880,000 تومان
آلومینیوم: 306.1 تومان
مس: 1,285.6 تومان
سرب: 197 تومان
نیکل: 1,686.4 تومان
قلع: 5,492.4 تومان
روی: 333.9 تومان
گاز طبیعی: 0.3 تومان
بنزین: 0.1 تومان
نفت خام: 6.2 تومان
گازوییل: 69 تومان
نفت اپک: 6.7 تومان
اتریوم: 361,583,177.76 تومان
بیت کوین: 11,030,333,846.4 تومان
دلار: 154,255 تومان
یورو: 182,320 تومان
پوند انگلیس: 211,170 تومان
درهم امارات: 42,164 تومان
یوان چین: 22,240 تومان
دینار بحرین: 411,860 تومان
دینار کویت: 505,710.6 تومان
ریال عربستان: 41,321 تومان
دینار عراق: 120.1 تومان
لیر ترکیه: 3,550 تومان
ین ژاپن: 99,347 تومان
طلا 18 عیار: 17,914,100 تومان
انس طلا: 729,130,991.4 تومان
مثقال طلا: 77,598,000 تومان
طلا 24 عیار: 23,823,900 تومان
طلا دست دوم: 17,629,842 تومان
نقره 925: 416,040 تومان
سکه گرمی: 26,000,000 تومان
نیم سکه: 94,710,000 تومان
ربع سکه: 52,030,000 تومان
سکه بهار آزادی تک فروشی: 175,880,000 تومان
آلومینیوم: 306.1 تومان
مس: 1,285.6 تومان
سرب: 197 تومان
نیکل: 1,686.4 تومان
قلع: 5,492.4 تومان
روی: 333.9 تومان
گاز طبیعی: 0.3 تومان
بنزین: 0.1 تومان
نفت خام: 6.2 تومان
گازوییل: 69 تومان
نفت اپک: 6.7 تومان
اتریوم: 361,583,177.76 تومان
بیت کوین: 11,030,333,846.4 تومان
  کد خبر: 01120070359
روزنامهعصر انقراض (طنز)

رقیب می‌طلبیم (طنز)

راضیه حسینی

فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در واکنش به سخنان مدیرعامل سایپا در مورد خودروی تیبا گفت: «این ادعا که تیبای ایرانی با این سطح از کیفیت و قیمت در دنیا بی‌رقیب است ادعای درستی نیست زیرا در همه جای دنیا این موضوع را با خرید خودروهای دست دوم رفع می‌کنند و قرار نیست در همه جای دنیا همه مردم با هر بودجه‌ای بتوانند خودروی نو تهیه کنند.»

شنیده‌اید که بعضی‌ها مشهور شدن منفی، را به گمنامی ترجیح می‌دهند؟ همین که فیلم‌شان در تلویزیون پخش شود کافی است. حالا می‌خواهد با چهره شطرنجی باشد. مهم این است که معروف می‌شوند.

در مورد رقابت هم همین است. یا باید خیلی بهتر از دیگران باشی و رقیب نداشته باشی. یا در زمینه افتضاح بودن بی‌رقیب باشی. البته ما که نگفتیم خودروسازی بی‌رقیب است. خودشان اصرار دارند این را اعلام کنند. با یک نگاه سرسری متوجه می‌شویم این بی‌رقیب بودن به سمت بالا که اصلاً شدنی نیست. فقط می‌ماند قسمت ته جدول، یا بهتر بگوییم کلاً پرت از جدول.

آقای سایپا، این‌که هیچ خودروسازی تیبا با این قیمت تولید نکرده دلیلش هرچه بوده ناتوانی در تولید و قیمت‌گذاری نبوده. بیایید به این موضوع هم فکر کنید، شاید تولید چنین خودرویی در همان مراحل اولیه، منتفی شده. مثلاً یکی دو دقیقه بعد از این‌که ایده‌اش در ذهن یکی از مسئولان خودروسازی شکل گرفت. مسئول مربوطه ترجیح داد کلاً به کسی نگوید چه فکری کرده. تازه کلی هم عذاب وجدان گرفت که چطور به خودش اجازه داده این فکر را کند. حتی برای خلاصی از عذاب وجدان، چند تا خودروی رایگان به مردم هدیه داد. یک دوره تراپی هم رفت تا از شر فکرهای خطرناک خلاص شود. این مسئول با خودش گفت اصلاً چه کاری است؟  بهتر است مردم خودروی دسته‌دوم سوار شوند تا یک صفر کیلومتر بی‌کیفیت.

 البته دسته دوم آنها با مال ما کمی متفاوت است. خارجی‌ها برای خودروهای خود عمر مفید در نظر گرفته‌اند. برای همین خودروی دسته‌دوم آنها برای ما ماشینی است که تازه آب‌بندی شده. از نظر ما خودرو از بین نمی‌رود، بلکه از حالتی به حالت دیگر تغییر پیدا می‌کند. خیلی از ما اتوبوس‌های اتاق تعویضی بین شهری یادمان است. بنزهایی که تقریباً از جنگ جهانی دوم به بعد مانده بودند با تعویض اتاق، یک‌هو ولو می‌شدند. محفظه‌ای بدون پنجره، کولر و دریچه هوا! ما در زمینه خودروهای دسته دوم هم بی‌رقیبیم.

با حساب ماشین‌های دسته دوم آن‌وری‌ها و قیمت‌ تیبا، حالا شما بگویید کدام به‌صرفه‌تر، ارزان‌تر و باکیفیت‌تر است؟

هرچند متأسفانه هیچ‌وقت نمی‌توانند مثل ما بی‌رقیب باشند.

عصر اقتصاد
دکمه بازگشت به بالا