فرزانه صادق: امروز باید کریدورها تکمیل بود، اما نیست
وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر تکمیل زیرساختهای ریلی گفت: تا امروز باید کریدورهای ریلی کشور تکمیل بود، اما نیست؛ بنابراین رفع گلوگاههای زیرساختی ضروری است.
به گزارش مهر، فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، امروز (یکشنبه، ۳۱ فروردین) در آئین سرمایهگذاری ۷۵۰ میلیون دلاری بخش خصوصی در صنعت حملونقل ریلی کشور بر ضرورت توسعه و تکمیل زیرساختهای ریلی در کشور تأکید کرد و گفت: ضرورت توجه به بخش ریل و راهآهن بر هیچکس پوشیده نیست. مصرف سوخت در حملونقل ریلی برای هر تن – کیلومتر تنها حدود ۳۵ سیسی است. هرچند عدد دقیق آن را متخصصان بهتر میدانند، اما آنچه مسلم است، مصرف سوخت در بخش ریلی تنها یکپنجم حملونقل جادهای است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به مزایای متعدد حملونقل ریلی افزود: این صرفهجویی چشمگیر در مصرف انرژی، یکی از مهمترین مزایای این بخش است. حملونقل ریلی علاوهبر بهرهوری بالا، دوستدار محیط زیست نیز هست و به کاهش آلایندهها کمک شایانی میکند. از سوی دیگر، این حوزه با توجه به ویژگیهای ژئوپلیتیکی ایران و موقعیت راهبردی کشور، اهمیت دوچندانی مییابد.
وی ادامه داد: اکثر کشورهای همسایه، بهویژه در شمال کشور، شبکه ریلی خود را تا مرزهای مشترک با ایران تکمیل کردهاند. بنابراین، لازم است ما نیز در داخل کشور اقدامات اساسی را در این زمینه انجام دهیم. بیپرده باید بگوییم که با وجود تأکیدات مقام معظم رهبری و با وجود اقدامات ارزندهای که تاکنون انجام شده، آنگونه که شایسته بوده، در توسعه کریدورهای ریلی کشور عمل نکردهایم.
فرزانه صادق تصریح کرد: کریدورهای ریلی ایران، چه در مسیرهای شمال – جنوب و چه شرق – غرب، باید تاکنون بهصورت کامل تکمیل میشدند. این شبکه که خوشبختانه از منظر طرح و نقشه، قابلیت اتصال به تمامی مرزهای کشور را دارد، هنوز با گلوگاهها و ناتمامیهایی مواجه است که نیازمند توجه ویژه و پیگیری جدی است.
وی بیان کرد: پیشینه و هویت راهآهن و ریل در ایران به بیش از ۱۰۱ سال بازمیگردد. در تمدنی چند هزار ساله، این سابقه اهمیت بالایی دارد. راهآهن ایران نهتنها در تکنولوژی ساخت، بلکه در ارتباط عمیق با مردم نیز برجسته بوده است. راهآهن همواره با مردم پیوند داشته و هر جا که ریل کشیده شده، مردم آن منطقه آن را پذیرفتهاند. در تمام سفرهای استانی، اولین مطالبه مردم حتی در مناطق کمجمعیت، ایجاد ایستگاه راهآهن بوده است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نقش بخش خصوصی در تجهیز و نوسازی راهآهن گفت: امروز بخش خصوصی در زمینه ساخت در داخل، واردات تجهیزات و لوکوموتیو نقش محوری دارد. حمایت از این بخش در دستور کار وزارت راه و شهرسازی است. کمیسیونهای مشترک اقتصادی که وزارت راه و شهرسازی مسئولیت آنها را برعهده دارد، طی ششهفت ماه گذشته با پیگیریهای مستمر، تلاش کردهاند تفاهمنامهها را به مرحله اجرا برسانند.
وی در ادامه گفت: از جمله همکاریهای راهبردی، میتوان به پیگیری مسیرهای ریلی با ترکمنستان، جمهوری آذربایجان (آببند و آستارا)، ترکیه در راستای مسیر شرق به غرب، عراق بهویژه در قصر شیرین و روسیه رشت – آستارا اشاره کرد. در همه این موارد، وزارت راه و شهرسازی در حال پیگیری جدی است و اقدامات طرف ایرانی در دست اجراست.
صادق با تأکید بر اهمیت تکمیل کریدورها افزود: این موضوع در حوزه ترانزیت و توسعه پایدار حملونقل بسیار مؤثر است. سیاستهای کلی نظام و تأکید مقام معظم رهبری، و همچنین پیگیری شخص رئیسجمهور، همگی بر اهمیت حملونقل ریلی تأکید دارند.
وی در پایان با اشاره به شعار سال گفت: اگر قرار است جهشی در اقتصاد ایران رخ دهد، این جهش باید در حوزه حملونقل ریلی باشد؛ چرا که این بخش هم پایدار، هم ایمن، و هم مقرونبهصرفه است. بسیاری از تجار و بازرگانان نیز به دلیل همین ویژگیها، ریلی را برگزیدهاند.
