فاز اول خط سه قطار شهری، اولین مسیر ریلی در جهان برای سرویس به یک مکان مقدس

مشهد-سید مهدی حیدری-شهردار مشهد گفت: فاز اول خط سه قطار شهری، به نوعی اولین مسیر ریلی در جهان است که به یک مکان مذهبی سرویس دهی خواهد کرد.

محمدرضا قلندر شریف در حاشیه بازدید و تست نهایی مسیر و ایستگاه های فاز اول خط سه قطار شهری مشهد از پایانه امام رضا (ع) تا میدان شهدا با محوریت حرم مطهر رضوی و در جمع خبرنگاران با تاکید براینکه یکی از اولویت های دوره ششم مدیریت شهری توسعه حمل ونقل عمومی بود اظهارکرد: احداث خطوط قطار شهری به ویژه فاز اول خط سه و نوسازی ناوگان اتوبوسرانی در دستور کار قراردارد.

وی افزود: همچنین در همین راستا قرارداد خرید ۴۰۰ دستگاه اتوبوس منعقد شد که بخشی از این اتوبوس ها تا کنون رو نمایی و در ناوگان اتوبوسرانی مشهد فعال شده اند.

شهردار مشهد در خصوص وضعیت خطوط مترو مشهد بیان کرد: در بحث احداث خطوط مترو؛ شهر مشهد دارای چهار خط مترو است که از این میان دو خط فعال است.

قلندر شریف با اشاره به اینکه خط سه به ویژه فاز اول آن به طول ۶ کیلومتر حد فاصل میدان شهدا تا پایانه مسافربری امام رضا علیه السلام مهمترین بخش حمل ونقل ریلی مشهد بلکه کشور است اظهارکرد: فاز اول خط سه از این جهت اهمیت دارد که مترو را به حرم مطهر امام رضاعلیه السلام متصل می کند.

قلندر شریف با بیان اینکه فاز اول خط سه به نوعی اولین مسیر ریلی در جهان است که به یک مکان مذهبی سرویس دهی خواهد کرد افزود: امروز با انتقال قطار به فاز یک و انجام تست نهایی شاهد برداشتن یک گام بزرگ در حوزه حمل ونقل عمومی هستیم.

وی ادامه داد: معتقدیم فاز اول خط سه پروژه ای تنها برای مشهد نیست بلکه یک پروژه ملی است که تمامی زائران و مجاوران امام رضا علیه السلام نیز از آن بهرمند خواهند شد زیرا بهره برداری فاز اول خط سه به واقع تمامی خطوط مترو مشهد را از طریق فرودگاه، پایانه مسافربری امام رضا(ع) و راه آهن به حرم مطهر متصل خواهد کرد.

شهردار مشهد گفت: در مجموع بهره برداری فاز اول خط سه زائران را با ارزانترین و سریعترین شکل از ورودی های مشهد فرودگاه، راه آهن و پایانه مسافربری به حرم مطهر می رساند.

قلندر شریف با بیان اینکه طبق برنامه ریزی های انجام شده دهه کرامت شاهد بهره برداری فاز اول خط سه خواهیم بود افزود: تا آن زمان قطار در مسیر تردد خواهد داشت تا مباحث فنی بررسی و در صورت وجود اشکال برطرف شود.

وی اضافه کرد: یکی از موضوعات مورد توجه در احداث خط سه استفاده گسترده از تولیدات داخلی بوده است، برهمین اساس ریل ها، پله برقی ها و تابلوهای برق بکار رفته در خط سه تولید شرکت های داخلی است.

شهردارمشهد با اشاره به اینکه حفاری خط سه و چهار تا پایان دوره به اتمام می‌رسد، اضافه کرد: در مجموع ساخت هر کیلومتر قطار شهری ۴۰۰ میلیارد تومان هزینه دارد اما با این حال ارزان ترین هزینه حمل و نقل عمومی در کل کشور، در مشهد است.

قلندرشریف در ادامه افزود: جا دارد از تمامی دست اندرکاران اجرای پروژه از جمله قرارگاه خاتم الانبیا(ص)، همکارانم در قطارشهری، معاونت عمران، حمل ونقل وترافیک شهرداری مشهد و تمامی عزیزانی که نقشی در پروژه داشتند تقدیر و تشکر کنم.