دلار: 260,800 تومان
یورو: 293,370 تومان
پوند انگلیس: 347,910 تومان
درهم امارات: 71,392 تومان
یوان چین: 39,140 تومان
دینار بحرین: 692,570 تومان
دینار کویت: 840,890 تومان
ریال عربستان: 69,551 تومان
دینار عراق: 171.6 تومان
لیر ترکیه: 5,270 تومان
ین ژاپن: 165,645 تومان
طلا 18 عیار: 25,753,800 تومان
انس طلا: 1,086,594,512 تومان
مثقال طلا: 111,799,000 تومان
طلا 24 عیار: 34,412,400 تومان
طلا دست دوم: 25,464,771 تومان
نقره 925: 463,522 تومان
سکه گرمی: 37,000,000 تومان
نیم سکه: 138,990,000 تومان
ربع سکه: 73,980,000 تومان
سکه بهار آزادی تک فروشی: 253,600,000 تومان
آلومینیوم: 589,850,000 تومان
مس: 2,562,998,360 تومان
سرب: 354,094,240 تومان
نیکل: 3,177,694,440 تومان
قلع: 13,122,975,625 تومان
روی: 660,773,000 تومان
گاز طبیعی: 506,892.1 تومان
بنزین: 557,189.7 تومان
نفت خام: 26,447,728 تومان
گازوییل: 381,837,280 تومان
نفت اپک: 29,105,280 تومان
دلار: 260,800 تومان
یورو: 293,370 تومان
پوند انگلیس: 347,910 تومان
درهم امارات: 71,392 تومان
یوان چین: 39,140 تومان
دینار بحرین: 692,570 تومان
دینار کویت: 840,890 تومان
ریال عربستان: 69,551 تومان
دینار عراق: 171.6 تومان
لیر ترکیه: 5,270 تومان
ین ژاپن: 165,645 تومان
طلا 18 عیار: 25,753,800 تومان
انس طلا: 1,086,594,512 تومان
مثقال طلا: 111,799,000 تومان
طلا 24 عیار: 34,412,400 تومان
طلا دست دوم: 25,464,771 تومان
نقره 925: 463,522 تومان
سکه گرمی: 37,000,000 تومان
نیم سکه: 138,990,000 تومان
ربع سکه: 73,980,000 تومان
سکه بهار آزادی تک فروشی: 253,600,000 تومان
آلومینیوم: 589,850,000 تومان
مس: 2,562,998,360 تومان
سرب: 354,094,240 تومان
نیکل: 3,177,694,440 تومان
قلع: 13,122,975,625 تومان
روی: 660,773,000 تومان
گاز طبیعی: 506,892.1 تومان
بنزین: 557,189.7 تومان
نفت خام: 26,447,728 تومان
گازوییل: 381,837,280 تومان
نفت اپک: 29,105,280 تومان
  کد خبر: 01120070359
روزنامهطنز

رقیب می‌طلبیم (طنز)

راضیه حسینی

فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو در واکنش به سخنان مدیرعامل سایپا در مورد خودروی تیبا گفت: «این ادعا که تیبای ایرانی با این سطح از کیفیت و قیمت در دنیا بی‌رقیب است ادعای درستی نیست زیرا در همه جای دنیا این موضوع را با خرید خودروهای دست دوم رفع می‌کنند و قرار نیست در همه جای دنیا همه مردم با هر بودجه‌ای بتوانند خودروی نو تهیه کنند.»

شنیده‌اید که بعضی‌ها مشهور شدن منفی، را به گمنامی ترجیح می‌دهند؟ همین که فیلم‌شان در تلویزیون پخش شود کافی است. حالا می‌خواهد با چهره شطرنجی باشد. مهم این است که معروف می‌شوند.

در مورد رقابت هم همین است. یا باید خیلی بهتر از دیگران باشی و رقیب نداشته باشی. یا در زمینه افتضاح بودن بی‌رقیب باشی. البته ما که نگفتیم خودروسازی بی‌رقیب است. خودشان اصرار دارند این را اعلام کنند. با یک نگاه سرسری متوجه می‌شویم این بی‌رقیب بودن به سمت بالا که اصلاً شدنی نیست. فقط می‌ماند قسمت ته جدول، یا بهتر بگوییم کلاً پرت از جدول.

آقای سایپا، این‌که هیچ خودروسازی تیبا با این قیمت تولید نکرده دلیلش هرچه بوده ناتوانی در تولید و قیمت‌گذاری نبوده. بیایید به این موضوع هم فکر کنید، شاید تولید چنین خودرویی در همان مراحل اولیه، منتفی شده. مثلاً یکی دو دقیقه بعد از این‌که ایده‌اش در ذهن یکی از مسئولان خودروسازی شکل گرفت. مسئول مربوطه ترجیح داد کلاً به کسی نگوید چه فکری کرده. تازه کلی هم عذاب وجدان گرفت که چطور به خودش اجازه داده این فکر را کند. حتی برای خلاصی از عذاب وجدان، چند تا خودروی رایگان به مردم هدیه داد. یک دوره تراپی هم رفت تا از شر فکرهای خطرناک خلاص شود. این مسئول با خودش گفت اصلاً چه کاری است؟  بهتر است مردم خودروی دسته‌دوم سوار شوند تا یک صفر کیلومتر بی‌کیفیت.

 البته دسته دوم آنها با مال ما کمی متفاوت است. خارجی‌ها برای خودروهای خود عمر مفید در نظر گرفته‌اند. برای همین خودروی دسته‌دوم آنها برای ما ماشینی است که تازه آب‌بندی شده. از نظر ما خودرو از بین نمی‌رود، بلکه از حالتی به حالت دیگر تغییر پیدا می‌کند. خیلی از ما اتوبوس‌های اتاق تعویضی بین شهری یادمان است. بنزهایی که تقریباً از جنگ جهانی دوم به بعد مانده بودند با تعویض اتاق، یک‌هو ولو می‌شدند. محفظه‌ای بدون پنجره، کولر و دریچه هوا! ما در زمینه خودروهای دسته دوم هم بی‌رقیبیم.

با حساب ماشین‌های دسته دوم آن‌وری‌ها و قیمت‌ تیبا، حالا شما بگویید کدام به‌صرفه‌تر، ارزان‌تر و باکیفیت‌تر است؟

هرچند متأسفانه هیچ‌وقت نمی‌توانند مثل ما بی‌رقیب باشند.

عصر اقتصاد
دکمه بازگشت به بالا