آقایان خودروساز، تا کی رانندگان قربانی قطعات بی‌کیفیت خواهند بود؟

معصومه عاروان، گروه خودرو- کلاچ، قطعه‌ای که شاید در ظاهر ساده به نظر برسد، اما ستون فقرات حرکت خودرو محسوب می‌شود. راننده با هر بار فشردن پدال، در حقیقت به قلب سیستم انتقال قدرت فرمان می‌دهد. اما این روزها، کلاچ بیشتر از آنکه یک ابزار کاربردی باشد، به گرهی کور در زندگی رانندگان تبدیل شده است.

به گزارش عصر اقتصاد، اولین مشکل، کیفیت پایین محصولات داخلی است. بسیاری از رانندگان کامیون و سواری از خرابی‌های پیاپی صفحه و دیسک کلاچ گلایه دارند. کلاچ‌هایی که در بهترین حالت باید تا صدها هزار کیلومتر عمر کنند، گاه در کمتر از ۲۰ هزار کیلومتر نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. این موضوع نه ‌تنها هزینه‌ های تعمیر و نگهداری را افزایش داده بلکه اعتماد عمومی به تولیدکنندگان داخلی را به شدت خدشه‌دار کرده است.

از سوی دیگر، بازار واردات هم حال خوشی ندارد. قطعات اصلی و برندهای معتبر جهانی با قیمت ‌های سرسام‌آور وارد کشور می‌شوند؛ آن‌هم نه همیشه اصل، بلکه با احتمال بالای تقلبی بودن. راننده‌ای که مجبور است چند ده میلیون تومان برای یک کیت کلاچ هزینه کند، نه از کیفیت مطمئن است و نه از خدمات پس از فروش. همین نااطمینانی، بازار را برای واسطه ‌ها و دلالان به بهشتی سودآور تبدیل کرده است.

یکی دیگر از دردسرها، نبود نظارت کافی بر عرضه قطعات است. فروشگاه‌ های لوازم یدکی پر شده از محصولاتی که ظاهرشان با نمونه اصلی تفاوتی ندارد اما در عمل به یک قطعه بی‌دوام و پرخطر تبدیل می‌شوند. در جاده ‌ها، بسیاری از رانندگان کامیون از لیز خوردن کلاچ و از دست رفتن ناگهانی قدرت خودرو خبر می‌دهند؛ اتفاقی که می‌تواند به فاجعه‌ای مرگبار منجر شود.

فروشگاه‌ های لوازم یدکی پر شده از محصولاتی که ظاهرشان با نمونه اصلی تفاوتی ندارد اما در عمل به یک قطعه بی‌دوام و پرخطر تبدیل می‌شوند

در کنار همه این‌ها، مسئله آموزش و فرهنگ استفاده از کلاچ هم جای بحث دارد. بسیاری از رانندگان تازه‌کار به دلیل عادت‌های غلط رانندگی، عمر کلاچ خودرو را نصف می‌کنند. اما آیا مقصر اصلی راننده است یا خودروسازانی که سال‌هاست از ارتقای فناوری کلاچ و رفتن به سمت گیربکس ‌های مدرن غفلت کرده‌اند؟ وقتی جهان به سمت گیربکس‌ های دوکلاچه و اتوماتیک پیشرفته رفته، ما همچنان درگیر مشکلات اولیه یک صفحه و دیسک ساده‌ایم.

به گفته کارشناسان، بی‌توجهی به ارتقای فناوری و ضعف در استاندارد سازی تولید، باعث شده کلاچ به پاشنه آشیل خودرو های داخلی تبدیل شود. نتیجه این وضعیت، چیزی جز افزایش هزینه نگهداری، نارضایتی مصرف‌کننده و فرسایش اعتماد عمومی به صنعت خودرو نیست.

حالا سوال اصلی این است: تا کی باید رانندگان تاوان کیفیت پایین و بازار آشفته قطعات را بپردازند؟ آیا وقت آن نرسیده که به جای پاک کردن صورت مسئله با وعده‌ های تکراری، یک بار برای همیشه کیفیت قطعات حیاتی مثل کلاچ تضمین شود؟