راضیه حسینی
باز نشدن ایربگ ۱۰۰ خودرو بین ۹۰۰ هزار آمار ناچیزی است.
خودروهای داخلی لج خودروسازان خارجی را در آوردهاند.»
اجازه بدهید برای اینکه مباحث مهم آقای میرسلیم قاتی نشوند جملهجمله به آنها بپردازیم.
جمله اول: «مدعیان باز نشدن ایربگها، خودشان در تصادفات مقصرند.»
در این قسمت متوجه شدیم ایربگهای خودروهای داخلی هوشمندند. احتمالاً تراشهای در آنها کارگذاشته شده که تشخیص میدهد مقصر تصادف چه کسی است.
اگر مقصر خود راننده بود، خودرو مثل آدامس جویده فرگوسن هم شود، محال است رنگ ایربگ باز شده را ببیند. اصلاً کسی که در تصادف مقصر باشد لیاقت دیدن صحنه نادر و کمیاب باز شدن ایربگ خودروی داخلی را ندارد.
فقط میماند یک سؤال. خودروهای مقابل این مقصرها چه بودند؟ آنها که دیگر باید ایربگشان باز میشد. نکند همه داخلیها به خارجیها زده و مقصر بودند!
جمله دوم: «باز نشدن ایربگ ۱۰۰ خودرو بین ۹۰۰ هزار آمار ناچیزی است.»
اینطور که نمیشود آمار گرفت. به نظر ما باید همه 900 هزار خودروی تولیدی تصادف کنند تا بتوان درست و حسابی آمار داد.
پیشنهاد میکنیم خریدارهای عزیز همگی به محض گرفتن خودرو، یک دور بروند ته دره و ببینند ایربگ باز میشود یا نه. البته دقت کنند طوری بروند ته دره که مقصر نباشند. حتماً هم حواسشان باشد از زاویهای مناسب مقصر کنند.
اگر زنده ماندند و لحظه تاریخی باز شدن ایربگ خودروی داخلی را دیدند حتماً به اخبار بیست و سی زنگ بزنند تا سریع خودشان را برسانند و از این موفقیت بزرگ خبر تهیه کنند.
جمله سوم: «خودروهای داخلی لج خودروسازان خارجی را در آوردهاند.»
چرا لجشان درنیاید. وقتی میبینند این دو شرکت خودروسازی، هر خودرویی تولید کنند، هرطور که دلشان میخواهد و با هر قیمتی، باز هم یک عده برای خرید صف میکشند، لج که هیچ، حرصشان هم در میآید.
با خودشان میگویند ما داریم خودرویی تولید میکنیم که از بیرون هم ایربگ داشته باشد تا وقتی به عابری برخورد کرد، او کمترین آسیب را ببیند؛ آنوقت ایربگ خودروهای ایرانی زیرلفظی میخواهد تا باز شود. اما این مسأله اصلاً برایشان مهم نیست و باز هم تولید میکنند. چطور اینقدر راحت میسازند و میفروشند؟
این خارجیها دارند از حسودی میترکند. چشم ندارند موفقیت خودروسازی ما را ببینند. امان از خارجیهای حسود بخیل چشمتنگ.
و اما نتیجهگیری در یک جمله: «ما مردمِ مقصر، باید آنقدر نیمه پر لیوان را ببینیم تا خارجیها از حسودی بترکند.»
