حمایت بی دریغ دولت از خودروسازی با افزایش تعرفه واردات خودرو

در حالی که بازار خودرو سال‌هاست با گرانی، افت کیفیت و نارضایتی مصرف‌کنندگان روبه‌روست، بار دیگر موضوع حمایت‌های گسترده دولت از خودروسازان داخلی به کانون انتقادها بازگشته است.

بسیاری از کارشناسان و نمایندگان مجلس معتقدند تداوم سیاست‌های حمایتی بدون الزام به رقابت‌پذیری، نه تنها به بهبود وضعیت این صنعت منجر نشده، بلکه انحصار را در بازار خودرو عمیق‌تر کرده است.

در شرایطی که تولیدکنندگان داخلی همچنان با مشکلاتی چون بهره‌وری پایین، ضعف فناوری و کیفیت نامناسب دست‌وپنجه نرم می‌کنند، مصرف‌کنندگان نیز ناچار به پرداخت هزینه‌های سنگین برای محصولاتی هستند که فاصله زیادی با استانداردهای جهانی دارند.

در همین زمینه، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی با انتقاد از رویکرد دولت، این سیاست‌ها را عامل تشدید انحصار و تضعیف رقابت در صنعت خودرو دانست.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: دولت با حمایت یک طرفه و بی دریغ خود از صنعت خودرو به جای کمک به شکل گیری فضای رقابت، درشرایط تحریمی به ایجاد انحصار در بازار خودرو دامن زده است.

به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: دولت با حمایت یک طرفه و بی دریغ خود از صنعت خودرو به جای کمک به شکل گیری فضای رقابت، درشرایط تحریمی به ایجاد انحصار در بازار خودرو دامن زده است.

عباس پاپی زاده در گفت‌و‌گو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: متاسفانه رشد هزینه‌های تولید، عدم به کارگیری تکنولوژی‌های نوین، بهره وری پایین، کیفیت نامناسب تولیدات داخل و نبود رقابت در خودروسازی موجب عقب ماندگی این صنعت بزرگ و مهم کشور شده است.

دولت با افزایش تعرفه‌ها به بیش از ۱۰۰ درصد به حمایت یک طرفه و بی دریغ خود از صنعت خودرو ادامه داده است

وی در ادامه تصریح کرد: علیرغم اینکه مجلس هر سال با کاهش تعرفه واردات خودرو به دنبال ایجاد رقابت و کاهش قیمت در بازار خودرو است، اما دولت با افزایش تعرفه‌ها به بیش از ۱۰۰ درصد به حمایت یک طرفه و بی دریغ خود از صنعت خودرو ادامه داده و به جای کمک به شکل گیری فضای رقابت، درشرایط تحریمی به ایجاد انحصار در بازار خودرو دامن زده است.

نماینده مردم دزفول در مجلس شورای اسلامی افزود: متاسفانه دولت با افزایش تعرفه واردات خودرو از یک سو رانتی یک طرفه را در اختیار خودروسازان قرار داده و از سوی دیگر مصرف کننده را مجبور به خرید خودرو‌های بی کیفیت و گران داخلی کرده است.

عضو هیات رییسه مجلس شورای اسلامی در پایان تاکید کرد: اگر قرار است تولید خودرو در کشور تداوم داشته باشد، باید به خودروسازی به عنوان صنعتی رقابت پذیر و با تعامل جهانی نگاه کرد. به عبارت دیگر صنعت خودرو باید با حضور در بازار‌های بین المللی، توسعه صادرات و همچنین ایجاد ارتباط با خودروسازان بزرگ دنیا بتواند عقب ماندگی تکنولوژیکی خود را جبران کند.