«امسال موضوع شاهین را برای همیشه تمام خواهیم کرد.» علی شیخزاده، مدیرعامل سایپا، در آیین نواختن زنگ بورس با اعلام وجود ۳۰ هزار شاهین معوق و ۵۰ هزار خودروی ناقص، از برنامه تکمیل تا پاییز و مهار بدهیها و تعهدات سنگین خبر داد.
به گزارش عصراقتصاد، علی شیخزاده روز گذشته در آیین نواختن زنگ آغاز معاملات در تالار بورس تهران با تشریح وضعیت تعهدات مالی و فروش سایپا اظهار کرد: در سالهای ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ در مجموع بیش از ۱۲۰ هزار دستگاه خودرو مازاد بر توان تولید، تعهد فروش ایجاد شد؛ تعهداتی که باید پیش از پایان سال ۱۴۰۳ تحویل مشتریان میشد.
مدیرعامل سایپا گفت: شرکت در ابتدای سال ۱۴۰۴ با سه بحران جدی شامل چکهای خرید سنوات قبل، بدهیهای معوق بانکی و تعهدات سنگین فروش خودرو روبهرو بوده است.وی افزود: رقم چکهای خرید منتقلشده به سال ۱۴۰۴ حدود ۶۰ همت بود و این تعهدات بهصورت تخمینی حدود چهار برابر ظرفیت واقعی سایپا برآورد میشد.
همچنین میزان بدهیهای معوق شرکت در شبکه بانکی به بیش از ۳۰ همت رسیده بود.شیخزاده تاکید کرد: مهمترین بحران شرکت، تعهدات سنگین فروش خودرو بهویژه در قالب طرحهای فروش سامانه یکپارچه بوده است.
اوج تعهدات و عدم توازن تولید
وی گفت: در ابتدای سال ۱۴۰۲ مجموع تعهدات فروش سایپا به حدود یک میلیون و ۱۱۳ هزار دستگاه رسید که باید تا پایان سال ۱۴۰۳ تحویل میشد.
سایپا با ۳۰ هزار شاهین معوق و ۵۰ هزار خودروی ناقص، وعده داده است امسال پرونده شاهین را ببندد و تا پاییز با تکمیل خودروهای متوقف، قفل نقدینگی و تعهدات انباشته را باز کند
مدیرعامل سایپا افزود: توزیع زمانی این تعهدات با ظرفیت تولید تناسب نداشت؛ بهگونهای که در تابستان ۱۴۰۲ حدود ۸۰ هزار خودرو باید تحویل میشد، اما در زمستان ۱۴۰۳ این رقم به حدود ۵۶۸ هزار دستگاه در یک فصل رسید؛ عددی فراتر از کل تولید سالانه سایپا.
وی تصریح کرد: تحویل ۵۶۸ هزار دستگاه در سهماهه زمستان ۱۴۰۳ عملاً امکانپذیر نبود و این موضوع نشاندهنده عدم توازن میان تعهدات فروش و ظرفیت واقعی تولید بود.به گفته شیخزاده، از مجموع یک میلیون و ۱۱۳ هزار تقاضای ثبتشده، حدود ۶۵۱ هزار مورد یا انصراف داده شد یا به خودروهای دیگر تبدیل شد، اما همچنان حجم قابل توجهی از تعهدات باقی ماند.
شاهین، اطلس و تعهدات معوق
شیخزاده درباره شاهین گفت: ظرفیت تولید این خودرو حدود ۵۰ هزار دستگاه در سال است، اما در زمستان ۱۴۰۳ حدود ۳۶۳ هزار دستگاه تعهد در سامانه ثبت شده بود.
وی افزود: تا پایان سال ۱۴۰۳ مجموعاً ۱۹۳ هزار و ۹۴ دستگاه تعهد قطعی ایجاد شد که از این میزان ۶۲ هزار دستگاه بهعنوان تعهد معوق به سال ۱۴۰۴ منتقل شد و باید بدون دریافت وجه جدید و با قیمتهای سال ۱۴۰۳ تحویل شود.
مدیرعامل سایپا درباره اطلس نیز اظهار کرد: برای این خودرو حدود ۴۴ هزار دستگاه تعهد ایجاد شد که تاکنون حدود ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تولید شده و نزدیک به ۱۷ هزار دستگاه تعهد معوق باقی مانده است.
اصلاح ساختار، تکمیل ناقصها و برنامههای آتی
وی با اشاره به اتخاذ سیاست انقباضی در یک سال گذشته گفت: بخشی از اصلاحات از طریق فروش داراییها و زمینهای مازاد انجام شد و از این محل نزدیک به ۱۰ هزار میلیارد تومان منابع برای تأمین نقدینگی فراهم شد.
همچنین تعداد کارکنان از حدود ۵۰ هزار نفر به کمتر از ۴۵ هزار نفر کاهش یافت.شیخزاده درباره خودروهای ناقص گفت: در حال حاضر حدود ۵۰ هزار خودروی ناقص در شرکت وجود دارد که عمدتاً به دلیل کمبود اقلامی مانند ایربگ و برخی قطعات متوقف شدهاند. این خودروها نیاز به تولید مجدد ندارند و با تأمین قطعات، تکمیل و تجاریسازی میشوند.
وقتی ۵۶۸ هزار تحویل در یک فصل ثبت میشود و ظرفیت شاهین ۵۰ هزار دستگاه است،توازن تولید و تعهد به رقابتی در زنجیره تامین و مهار سرمایه در گردش گره میخورد
وی افزود: پیشبینی میشود تا پایان تابستان تعداد خودروهای ناقص بیش از ۸۰ تا ۹۰ درصد کاهش یابد و بخش قابل توجهی از تعهدات معوق تحویل شود.مدیرعامل سایپا از عرضه گسترده خودرو در تابستان و عرضه محصول «آریا» در پاییز خبر داد و گفت: متوسط مصرف سوخت محصولات فعلی حدود ۷ لیتر در صد کیلومتر است و خانواده موتور جدید با مصرف حدود ۵.۵ لیتر در دست توسعه قرار دارد.
همچنین از سال ۱۴۰۶ نوسازی اساسی در سبد محصولات آغاز میشود و وانت نیسان زامیاد با نام Z۲۵ و تغییرات بنیادی عرضه خواهد شد.وی درباره مطالبات زنجیره تأمین نیز اظهار کرد: این مطالبات در مقطعی به بیش از ۴۰ همت رسیده بود که اکنون به کمتر از ۴۰ همت کاهش یافته و با تکمیل و عرضه خودروهای ناقص، امکان تسویه بخش مهمی از مطالبات قطعهسازان فراهم میشود.
