دلار: 230,500 تومان
یورو: 266,300 تومان
پوند انگلیس: 310,070 تومان
درهم امارات: 63,040 تومان
یوان چین: 34,630 تومان
دینار بحرین: 612,080 تومان
دینار کویت: 748,260 تومان
ریال عربستان: 61,583 تومان
دینار عراق: 147.9 تومان
لیر ترکیه: 4,825 تومان
ین ژاپن: 149,050 تومان
طلا 18 عیار: 23,452,200 تومان
انس طلا: 982,326,460 تومان
مثقال طلا: 101,795,000 تومان
طلا 24 عیار: 31,334,800 تومان
طلا دست دوم: 23,187,954 تومان
نقره 925: 456,473 تومان
سکه گرمی: 33,000,000 تومان
نیم سکه: 119,000,000 تومان
ربع سکه: 63,000,000 تومان
سکه بهار آزادی تک فروشی: 229,860,000 تومان
آلومینیوم: 589,850,000 تومان
مس: 2,562,998,360 تومان
سرب: 354,094,240 تومان
نیکل: 3,177,694,440 تومان
قلع: 11,978,163,000 تومان
روی: 660,773,000 تومان
گاز طبیعی: 506,892.1 تومان
بنزین: 557,189.7 تومان
نفت خام: 23,487,028 تومان
گازوییل: 340,010,550 تومان
نفت اپک: 28,727,215 تومان
اتریوم: 361,583,177.76 تومان
بیت کوین: 11,030,333,846.4 تومان
دلار: 230,500 تومان
یورو: 266,300 تومان
پوند انگلیس: 310,070 تومان
درهم امارات: 63,040 تومان
یوان چین: 34,630 تومان
دینار بحرین: 612,080 تومان
دینار کویت: 748,260 تومان
ریال عربستان: 61,583 تومان
دینار عراق: 147.9 تومان
لیر ترکیه: 4,825 تومان
ین ژاپن: 149,050 تومان
طلا 18 عیار: 23,452,200 تومان
انس طلا: 982,326,460 تومان
مثقال طلا: 101,795,000 تومان
طلا 24 عیار: 31,334,800 تومان
طلا دست دوم: 23,187,954 تومان
نقره 925: 456,473 تومان
سکه گرمی: 33,000,000 تومان
نیم سکه: 119,000,000 تومان
ربع سکه: 63,000,000 تومان
سکه بهار آزادی تک فروشی: 229,860,000 تومان
آلومینیوم: 589,850,000 تومان
مس: 2,562,998,360 تومان
سرب: 354,094,240 تومان
نیکل: 3,177,694,440 تومان
قلع: 11,978,163,000 تومان
روی: 660,773,000 تومان
گاز طبیعی: 506,892.1 تومان
بنزین: 557,189.7 تومان
نفت خام: 23,487,028 تومان
گازوییل: 340,010,550 تومان
نفت اپک: 28,727,215 تومان
اتریوم: 361,583,177.76 تومان
بیت کوین: 11,030,333,846.4 تومان
  کد خبر: 02100062090
راه و مسکن

علت اصلی تصادف ۲ قطار در مترو تهران اعلام شد

شرکت بهره‌برداری مترو تهران دلایل وقوع حادثه در خط ۵ متروی تهران را تشریح کرد.

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، روابط عمومی شرکت بهره برداری متروی تهران در پی حادثه‌ی یکم دی‌ماه در خط ۵ متروی تهران-کرج اعلام کرد:در ابتدا لازم است صمیمانه از شهروندان و مسافران عزیز تهرانی و کرجی که به علت حادثه اول دی ماه با مشکل مواجه شدند و صبورانه این پیش‌آمد را تحمل کردند، پوزش بطلبیم و نوید دهیم تمامی همکاران ما در شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه حداکثر تلاش خود را به کار خواهند بست تا از بروز حوادث مشابه جلوگیری کنند.

پس از بررسی‌های صورت گرفته، علت العلل حادثه متروی تهران-کرج درصبح روز یک دی ماه، ضعف ناوگان، فرسودگی در سیستم سیگنالیگ و تجهیزات تشخیص داده شد که به ایجاد خطاهای متعدد در سیستم اتوماتیک حمل و نقل ریلی و در نتیجه افزایش تکیه سیستم به عوامل انسانی خارج از پروتکل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه در سال‌های اخیر منجر شده است‌.

امروزه در مترو‌های پیشرفته‌ی دنیا، مراکز فرمان و سیستم سیگنالینگ از مهمترین بخش‌های مورد توجه محسوب می‌شود که متاسفانه در تهران حدود بیست سال از نوسازی این مراکز حیاتی می‌گذرد‌.

طبق بررسی‌های به عمل آمده در کمیسیون عالی سوانح و بازبینی که در ظهر روز حادثه با حضور تمامی عوامل ذی‌ربط در ایستگاه چیتگر برگزار گردید و پس از بازبینی و بررسی مکالمات مرکز فرمان و تصاویر استخراج شده از دوربین‌های نظارتی مشخص شد، راهبر قطار جانبی بدون داشتن سیگنال و مجوز عبور از ایستگاه، ۷۰۰ متر مانده به محل حادثه سیستم اتوماتیک قطار را بدون رعایت پروتکل و بدون هماهنگی با مرکز فرمان غیر فعال کرده و با وجود فعال بودن سامانه لوپ قطار اکسپرس و درست عمل کردن سوزن خط اصلی، متاسفانه منجر به برخورد قطار جانبی به قطار تندرو گردیده است.

متاسفانه طی سال‌های اخیر اقدامات کافی برای توانمند‌سازی و ارتقاء و ارزیابی نیروی انسانی متروی تهران انجام نشده و از سوی دیگر با فرسودگی و عدم اورهال زیرساخت‌ها، فشار کاری نیز به این کارکنان زحمت‌کش دو چندان شده است.

این در حالی است که راهبران مترو همواره در خدمت‌رسانی به شهروندان بی دریغ تلاش می‌کنند‌.

از اورژانس، آتشنشانی، نیروی انتظامی، اعضای شورای اسلامی شهر تهران، به ویژه دکتر زاکانی شهردار تهران و معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران که با حضور میدانی خود، یکپارچگی در مدیریت بحران را به نمایش گذاشتند به خاطر حضور به موقع، تلاش خالصانه و همراهی‌شان در این حادثه صمیمانه قدردانی می‌شود.

همچنین از تمامی کارکنان زحمت‌کش و خدوم شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه که با تمام توان برای ارائه خدمات در مترو تلاش می کنند، تشکر می‌‌کنیم.

در پایان از تمامی مسئولان تقاضا می‌شود بحث نوسازی و اورهال شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه را در اولویت برنامه‌‌ای خود قرار دهند.

عصر اقتصاد
دکمه بازگشت به بالا