قدرت مافیا بهانه جدید مسئولان برای نابسامانی بازار خودرو

تولید وضعیت خوبی ندارد، آینده واردات مبهم و بلاتکلیف است و زنجیره تأمین رمق تأمین ندارد. در این میان، به‌جای ارائه راهکاری درست، توهم مافیای خودرو بلای جان بازار خودرو شده است؛ شاید هم به راهی برای فرار از ناتوانی مسئولان بدل شده باشد.

با گذشت سال‌های متمادی، متولیان و مسئولان هنوز توان پذیرش ناتوانی عملکرد خود را ندارند و همچنان تمام کمبودها را به مافیا نسبت می‌دهند.

در همین رابطه، به‌تازگی یکی از اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره افزایش قیمت خودرو گفت: یکی از علت‌هایی که ما در کمیسیون صنایع و معادن و در صحن مصوب کردیم واردات خودرو انجام شود، ایجاد توازنی بود که در جامعه به آن نیاز است.

علی حدادی، نماینده مردم ساوجبلاغ، نظرآباد و طالقان در مجلس بیان کرد: بحث ما بر این است که خودروسازهای ما توان عرضه مناسب، متناسب با تقاضا را ندارند و نمی‌توانند پاسخ‌گویی لازم را داشته باشند، ضمن اینکه حاشیه‌های مختلفی نیز در این زمینه ایجاد شده است.

البته هنوز در بود و نبود مافیای خودرو تردید وجود دارد، اما اگر هم باشد، دخالت‌های مکرر با رویکردهای متفاوت باعث به وجود آمدن آن است

این نماینده مجلس بیان کرد: توانمندی خودروسازهای ما در پاسخ‌دهی به مردم باید به‌گونه‌ای باشد که اگر ثبت‌نامی انجام می‌شود، اولاً افزایش قیمت‌ها نباید به آن‌ها تعلق بگیرد؛ ثانیاً آن مقدار پولی که دریافت می‌کنند باید به‌درستی محاسبه شود و در نهایت، زمان تحویل نیز باید به‌صورت دقیق مشخص شود.

حدادی گفت:اکنون در این رابطه ابهاماتی وجود دارد و رضایتمندی لازم در بین مردم مشاهده نمی‌شود، به‌ویژه در زمینه افزایش قیمت‌ها که نامناسب است. کیفیت خودروهای ما افزایش پیدا نمی‌کند، اما متأسفانه خودروسازهای ما افزایش قیمت را اعمال می‌کنند و این موضوع فرار به جلو از سوی خودروسازان است.

دبیر اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس اظهار کرد: اگر عرضه در بازار به میزان تقاضا باشد، قطعاً این مشکلات کاهش می‌یابد. به همین دلیل بود که ما واردات خودروهای نو و کارکرده را مصوب کردیم، اما متأسفانه وزارت صمت در این زمینه عملکرد خوبی نداشته است.

نماینده مردم ساوجبلاغ، نظرآباد و طالقان در مجلس درباره تعرفه صددرصدی واردات خودرو تصریح کرد: ما در قانون تعرفه صددرصدی را نیاورده بودیم، اما در رفت‌و‌برگشت‌هایی که انجام شد، نهایتاً به این تعرفه رسیدند.

این نماینده مجلس گفت: اگر خودروسازها و واردکننده‌ها دقت و توجه لازم را در بحث کاهش قیمت‌ها داشته باشند، قطعاً می‌تواند تأثیرگذار باشد، اما متأسفانه مافیا در واردات اجازه تحقق کامل این موضوع را نمی‌دهد.

اگر مافیایی هم باشد، باید آن را در حکمرانی اقتصادی جست‌وجو کرد؛ جایی که یک تصمیم، به‌جای تسهیل امور و بهبود شرایط، تنها برای یک بخش راهگشا می‌شود

حدادی گفت:یکی از سؤال‌های من این است که چرا خودِ خودروسازها واردات انجام می‌دهند؟ اگر نقدینگی ندارند، چرا خودرو وارد می‌کنند؟ اگر نقدینگی وجود دارد، چرا بدهی خود را به قطعه‌سازها نمی‌پردازند؟ این یک تعارض است که باید درباره آن تصمیم‌گیری شود.

این دشمن فرضی کیست؟

نکاتی که این نماینده مجلس مطرح کرده است نه تازگی دارد و نه عجیب است. در این سال‌ها، به‌طور مرتب این سخنان توسط افراد مسئول مختلف بیان شده است. اما این دشمن فرضی کیست؟ دشمنی که در تمام دولت‌ها به آن اشاره می‌شود و همچنان اختیار امور را در دست دارد.

مشکل، مداخلات حکومتی است

البته هنوز در بود و نبود مافیای خودرو تردید وجود دارد، اما اگر هم باشد، دخالت‌های مکرر با رویکردهای متفاوت باعث به وجود آمدن آن است. در واقع، مشکل مداخلات حکومتی است. خروجی این دخالت‌ها و دیدگاه‌های جزیره‌ای منجر به وضعیت امروز شده است.

به بیان ساده‌تر، اگر مافیایی هم باشد، باید آن را در حکمرانی اقتصادی جست‌وجو کرد؛ جایی که یک تصمیم، به‌جای تسهیل امور و بهبود شرایط، تنها برای یک بخش راهگشا می‌شود. همین وضعیت و تمرکز قدرت در دستان دولت، بازیگران بازار خودرو را به جهت‌های مختلف هدایت می‌کند. یارکشی‌های جدید صورت می‌گیرد و هر طرف دیگری را به اسم مافیا تخریب می‌کند.

این در حالی است که در حال حاضر، بازار خودرو نماد دو روی سکه عملکرد حاکمیت اقتصادی به شمار می‌آید؛ صنعتی که همچون پول ملی، بی‌ارزش شده است.