نارضایتی تایرسازان از شیوه جدید فروش لاستیک
میرزایی رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران به بازار گفت: وزارت صمت میان تایرسازان و واردکنندگان در تخصیص ارز و قیمت گذاری تبعیض قائل است، لاستیک های وارداتی مشمول قیمت گذاری دستوری نیست.
در روزهای اخیر وزارت صمت ابلاغیه جدیدی در خصوص فروش تایر در بازار اعلام کرده است، براساس این ابلاغیه لاستیک رینگ های ۱۳ و ۱۴ به هر شماره شاسی و کد ملی فقط ۴ حلقه می دهند، بنابراین باید اطلاعات خودرو برای خرده فروشی تایر ثبت شود.
دخالت وزارت صمت در نظام فروش به عنوان سیاستگذار صنعتی در کشور برای صنایع خودروسازی یا هر کالای نه تنها سبب کاهش قیمت ها نمی شود، بلکه در ماه پایانی سال جاری فقط التهاب در بازار تایر ایجاد می کند. برای بررسی اثر ابلاغیه های جدید وزارت صمت در بازار تایر با جمال میرزایی رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران به گفت و گو پرداختیم:
* ابلاغیه های اخیر وزارت صمت برای عرضه تایر در بازار آزاد منجربه کاهش صف های دریافت تایر با قیمت مصوب خواهد شد؟
متاسفانه موضوعات سختگیرانه ای توسط وزارت صمت برای صنعت تایر در حال اتخاذ است، وجود سامانه فروش و ابلاغیه های اخیر وزارت صمت مورد تایید صنعت تایر ایران نیست. تنها دستاورد سامانه یا ایجاد محدودیت در فروش فقط نارضایتی مشتریان خواهد بود. از سوی ما کمبود تولید تایر در کشور نداریم و تیراژ این قطعه افزایش داشته است، همچنین واردات لاستیک خودرو به کشور دو برابر شده است. با این تفاسیر کمبود تایر در بازار وجود ندارد، متاسفانه دستورالعمل فروش جدید لاستیک خودرو منجربه ایجا صف و التهاب در بازار خواهد شد.
* بسیاری از قطعه سازان و شرکت های خودروساز نسبت به دریافت ارز چالش دارند، آیا وضعیت تخصیص ارز تایرسازان بهبود یافته است؟
در شش ماه نخست سال جاری تولیدکنندگان تایر چالش ارزی داشتند، اما طی سه ماه اخیر روند بهبود ارز برای این صنعت بهبود یافته است. متاسفانه فقط دریافت حواله ارزی و فرآیند تامین آن از سوی بانک های عامل در ماه پایانی سال با چالش جدی مواجه شده است.
* طی چهار ماه گذشته بارها وزارت صمت وعده و خبر آزادسازی قیمت گذاری تایر خودرو را اعلام کرد، سرنوشت قیمت گذاری دستوری در صنعت شما چه خواهد شد؟
متاسفانه در خصوص قیمت گذاری دستوری کم لطفی شده است، علیرغم اینکه صنعت تایر مصوبه ستاد تنظیم بازار برای آزادسازی قیمت را دریافت و بارها به تولیدکنندگان وعده این مهم داده شد، اما سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان رسما مخالف آزادسازی قیمت است.
* برخی از تولیدکنندگان تایر نسبت به تامین ارز واردکنندگان لاستیک گلایه دارند، آیا تفاوتی در این موضوع میان واردکننده و تولیدکننده وجود دارد؟
بله، بارها درخواست برقراری عدالت میان تولیدکننده و واردکننده تایر در کشور را داشتیم، وزارت صمت به واردکنندگان لاستیک ارز ترجیحی تخصیص می دهد، اما تولید کنندگان باید ارز ۵۰ هزار تومانی دریافت کنند. از سوی قیمت گذاری برای تولیدکننده به شکل دستوری است؛ ولی واردکنندگان مشمول قیمت گذاری دستوری نیستند. صنعت تایر کشور نسبت به تبعیض های مذکور که توسط وزارت صمت ایجاد شده گلایه دارند.
* به نظر شما قیمت تایر در بازار چه زمانی کاهشی خواهد شد و آیا نرخ لاستیک در اسفندماه افزایش خواهد یافت؟
همانطور که بارها در گفت و گو با رسانه شما اعلام کردم، مشروط بر آزادسازی قیمت گذاری دستوری وضعیت دو نرخی لاستیک در بازار از بین خواهد رفت. در پاسخ به قسمت دوم سوال شما باید بگویم اگر نرخ ارز در ماه پایانی سال نوسان داشته باشد یا صنایع بالادستی تامین کننده مواداولیه قیمت محصولات خود را افزایش دهند، نرخ لاستیک نیز با افزایشی خواهد شد.
