پارکینگ هایی که به انبار طلا تبدیل شده‌اند
معصومه عاروان
این روزها خودرو دیگر فقط وسیله‌ای برای رفت‌وآمد نیست؛ برای بعضی‌ها تبدیل شده به کالایی سرمایه‌ای، درست مثل سکه و دلار.
انبوهی از خودروهای صفر کیلومتر در پارکینگ‌ها خاک می‌خورند، نه برای اینکه صاحبشان نیازی به استفاده ندارد، بلکه چون می‌داند هر روز که بگذرد قیمتش بالا می‌رود. اما این احتکار پنهان، چه بر سر بازار خودرو و خریداران واقعی می‌آورد؟
سوداگران پشت فرمان بازار
به گزارش عصر اقتصاد، نگاهی به بازار خودرو نشان می‌دهد که احتکار دیگر فقط در انبار کالاهای اساسی یا مغازه های عمده‌فروشی نیست.
حالا پارکینگ‌های خصوصی و بعضاً حتی سوله‌های اجاره‌ای، به انبار خودرو تبدیل شده‌اند. دلالان یا حتی برخی خریداران عادی، خودرو صفر را می‌خرند و به جای پلاک کردن، آن را در گوشه‌ای پارک می‌کنند تا در زمان مناسب بفروشند.
این رفتار در ظاهر یک استراتژی سودآور است؛ چراکه با تورم موجود در کشور، ارزش پول نقد هر روز کمتر می‌شود اما ارزش خودرو بالا می‌رود.
کسی که امروز یک خودروی ۸۰۰ میلیونی بخرد و آن را یک سال نگه دارد، می‌تواند بعداً با اختلاف قیمتی میلیونی بفروشد. همین نگاه سوداگرانه باعث شده خودرو، از کالای مصرفی به کالای سرمایه‌ای تبدیل شود.
قربانی اصلی مردم عادی هستند؟
در این میان، قربانی اصلی کسانی هستند که واقعاً برای رفع نیازشان خودرو می‌خواهند. وقتی عرضه مصنوعی کاهش پیدا می‌کند و خودروها در پارکینگ‌ها حبس می‌شوند، بازار با کمبود مواجه شده و قیمت‌ها بیشتر بالا می‌رود. نتیجه؟ خانواده‌ای که به‌دنبال یک خودروی ساده برای رفت‌وآمد روزمره است، باید چند برابر توان مالی‌اش هزینه کند.
بازار خودرو این روزها بیش از آنکه جای مبادله وسیله‌ای برای تردد باشد، میدان سرمایه‌گذاری بدون پلاک شده است؛ جایی که پارکینگ‌ها به انبار طلا بدل شده اند
کارشناسان معتقدند نبود سیاست‌گذاری درست، مهم‌ترین دلیل شکل‌گیری این پدیده است. وقتی فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد زیاد می‌شود، انگیزه دلالی و احتکار به شکل طبیعی ایجاد می‌شود. از سوی دیگر، ضعف نظارت و نبود سامانه‌های شفاف در رصد خودروهای صفر کیلومتر، دست سوداگران را باز گذاشته است.
احتکار خودرو در پارکینگ‌ها نه فقط یک رفتار فردی، بلکه نمادی از بحران ساختاری در بازار خودرو ایران است. تا زمانی که اختلاف قیمت‌ها پابرجا بماند، خودرو همچنان به چشم سرمایه نگاه می‌شود نه وسیله حمل‌ونقل. برای شکستن این دور باطل، نیاز به تصمیم‌های جدی است؛ از اصلاح سیاست‌های قیمت‌گذاری گرفته تا ایجاد شفافیت در عرضه. در غیر این صورت، پارکینگ‌ها همچنان پر خواهند بود از خودروهایی که سهم مردم عادی نشده‌اند و هر روز ارزششان بالا می‌رود.
