چرا خودروهای برقی در ایران جایگزین بنزینی نمی‌شوند؟

معصومه عاروان

مهدی دادفر توضیح داد: محدودیت‌های تامین انرژی، قیمت بالای خودروهای برقی، زیرساخت‌های ناکافی شارژ و کمبود آشنایی مردم با تکنولوژی، اصلی‌ترین دلایل جایگزینی ناقص خودروهای برقی با خودروهای بنزینی در ایران است.

به گزارش عصر اقتصاد، مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، با اشاره به چالش‌ های اساسی توسعه خودرو های برقی در ایران گفت: یکی از بزرگ ‌ترین موانع، ناتوانی در تامین انرژی و برق کافی برای این خودروهاست که اهمیت آن در شرایط امروز کشور بسیار بالاست.

علاوه بر این، قیمت بالای خودرو های برقی و کمبود آشنایی با تکنولوژی آن‌ها در کشور، از جمله عوامل عدم جذابیت برای مصرف‌کنندگان است.

وی ادامه داد: در هیچ کشوری خودرو های سوخت فسیلی به طور کامل با خودرو های برقی جایگزین نشده‌اند و حتی در کشور هایی که از مزایای گسترده مانند وام و تسهیلات بهره‌مند می‌شوند، جایگزینی کامل رخ نداده است. در ایران نیز، قیمت بالا و دشواری واردات، مالکیت و استفاده از خودرو های برقی، مانع اصلی است.

دولت در عمل حمایت قابل توجهی از خودرو های برقی نکرده و انگیزه‌ای برای ایجاد ایستگاه‌ های شارژ حتی به صورت چند برندی وجود ندارد

دادفر به مشکلات زیرساخت شارژ نیز اشاره کرد و گفت: ناترازی در تولید برق باعث شده توسعه ایستگاه‌ های شارژ متناسب با رشد خودرو های برقی امکان‌ پذیر نباشد. این مسئله در کنار محدودیت پیمایش خودرو ها در مسیر های شیب دار یا مناطق سردسیر و گرمایشی، موجب کاهش تمایل مردم به خرید خودرو های برقی می‌شود.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو افزود: دولت در عمل حمایت قابل توجهی از خودرو های برقی نکرده و انگیزه‌ای برای ایجاد ایستگاه‌ های شارژ حتی به صورت چند برندی وجود ندارد. این در حالی است که خودرو های فسیلی با دوام بالا، آلایندگی کنترل‌ شده و هزینه کمتر در دسترس هستند.

دادفر در پایان به اظهارات اخیر یکی از مدیران تویوتا درباره آلایندگی خودرو های برقی اشاره کرد و گفت: تکنولوژی خودرو های برقی نوین است و تضمینی وجود ندارد که آلایندگی آن‌ ها کمتر از خودرو های بنزینی باشد. با این حال، استفاده از انرژی‌ های نو و حرکت به سمت خودرو های هیدروژنی می‌تواند در آینده آلایندگی را به حداقل برساند.