کاهش ۶۸ درصدی زیاندهی شرکت سایپا در نیمه اول سال

زینب غضنفری

صورت‌های مالی دوره ۶ ماهه سال ۱۴۰۴ شرکت سایپا نشان می‌دهد که برنامه‌های عملیاتی و تغییر استراتژی فروش نتیجه داده و شناسایی سود ناخالص و کاهش قابل توجه ۶۸ درصدی زیان عملیاتی را شاهد هستیم.

بر این اساس، این غول خودروسازی در نیمه نخست سال ۶۲۱ میلیارد تومان سود ناخالص کسب کرد؛ در حالی که در همین مدت از سال گذشته متحمل زیان ۵۵۹ میلیارد تومانی شده بود.

به گزارش عصراقتصاد، یکی از مهم‌ترین دلایل تغییر مسیر این خودروساز به سمت جاده سودآوری، تغییر برنامه فروش بر مبنای تولید و عرضه محصولات سودده است و با اصلاح استراتژی تولید و فروش، تغییر ترکیب سبد محصولات، تولید خودروهای جدید و مدیریت هزینه‌ها با ایجاد انضباط مالی، این تغییر وضعیت را رقم زد.

صورت مالی منتشر شده و اعداد و ارقام درج شده در آن نشان‌دهنده بهبود محسوس در شاخص‌های کلیدی عملکرد و عبور شرکت سایپا از پیچ تند زیاندهی است و امید می‌رود روند کاهش زیان و سودسازی در سنوات آتی نیز ادامه یابد.

صورت مالی منتشر شده نشان‌دهنده بهبود محسوس در شاخص‌های کلیدی عملکرد و عبور شرکت سایپا از پیچ تند زیاندهی است

این خودروساز با بازنگری در سبد محصولات و خروج خودروهای دارای حاشیه زیان بالا از خطوط تولید، تمرکز خود را بر افزایش میزان تولید محصولات جدید با حاشیه سود مناسب گذاشت. در کنار آن، اقدام به اصلاح فرآیندهای تولید و کنترل هزینه‌ها و انضباط مالی کرد که مجموع این اقدامات منجر به افت محسوس زیان عملیاتی و بهبود وضعیت مالی شرکت شد.

به سبب همین اقدامات است که شاهد افزایش نزدیک به هزار میلیارد تومانی درآمد فروش محصولات در نیمه اول سال هستیم و در طرف مقابل، از شدت افزایش بهای تمام شده تولید کاسته شد.

در گذشته نه چندان دور مجموعه سایپا درگیر فشار سنگین هزینه‌های تولید بود و سیاست تولید به هر قیمتی را در پیش گرفته بود اما اکنون خطوط راهبری شرکت در جهت مدیریت منابع، بهینه‌سازی زنجیره تأمین، تولید خودروهایی با ارزش افزوده بالاتر و افزایش بهره‌وری خطوط تولید ترسیم شده تا بتواند بخشی از هزینه‌های خود را کنترل کند.

حال اگر برخی چالش‌ها و مشکلات مهم صنعت خودروسازی کشور نظیر قیمت‌گذاری دستوری و افزایش قیمت نهاده‌های تولید در نتیجه رشد نرخ ارز برطرف گردد و از مسیر خودروسازان برداشته شود، قطعا روند سودآوری این شرکت‌ها و کاهش زیاندهی تداوم خواهد یافت.

باید توجه داشت که از یک سو بهای تمام‌شده تولید خودرو به‌دلیل رشد هزینه نهاده‌های تولید در نتیجه افزایش نرخ ارز بالا می‌رود و از سوی دیگر، قیمت‌گذاری دستوری محدودیت‌های مالی و نقدینگی برای شرکت‌های خودروساز ایجاد کرده و هزینه‌های تامین مالی سنگینی را بر دوش آن‌ها گذاشته است. به همین حهت نرخ فروش محصولات با بهای تمام‌شده تناسب ندارد و اگر این مسائل نیز مرتفع گردد، قطعا سرعت کاهش زیاندهی شرکت‌هایی همچون سایپا بیشتر خواهد شد و خیلی زود به مرز سودآوری می‌رسد.

نمایش سودآوری هر چند به صورت ناخالص و کاهش زیان عملیاتی از ۲،۸۳۲ میلیارد تومان در ۶ ماهه سال ۱۴۰۳ به ۹۱۰ میلیارد تومان در ۶ ماهه سال ۱۴۰۴ نشان از این دارد که اصلاحات ساختاری در نتیجه تغییر ترکیب مدیریتی و تزریق تفکر جدید به ساختار مجموعه سایپا، جواب داده و محصولات جدید با کیفیت بالاتر مشتریان جدید و بسیاری را به میز فروش نمایندگی‌های سایپا کشانده است.

قیمت‌گذاری دستوری محدودیت‌های مالی برای شرکت‌های خودروساز ایجاد کرده و هزینه‌های تامین مالی سنگینی را بر دوش آن‌ها گذاشته است

افزایش تولید محصولات جدید و توقف تولید مدل‌های کم بازده، شرکت سایپا را در مسیر تعادل مالی قرار داده و انتظار می‌رود با تداوم این روند و اصلاح سیاست‌های کلان قیمت‌گذاری، گروه سایپا در نیمه دوم سال حتی به مرز سودآوری عملیاتی نیز برسد.

بنابراین، می‌توان چنین نتیجه‌گیری کرد که کاهش چشمگیر زیان این خودروساز را نباید صرفاً یک اتفاق مالی و موضوعی موقتی قلمداد کرد بلکه می‌بایست نشانه‌ای از بلوغ مدیریتی دانست و در صورتی که دولت و سیاست‌گذاران صنعت حمایت‌های لازم را به عمل آورند و دست از کنترل بیش از حد بردارند، می‌تواند آینده‌ای روشن‌تر را برای صنعت خودروسازی کشور ترسیم کرد.