ترجمه: سلیم حیدری
برای اولین بار در سه سال گذشته، این شرکت هواپیمایی بزرگ آلمانی با بازگشت میلیونها مسافر به آسمان، به سوددهی دست یافت. اما تداوم مشکلات نیروی کار ممکن است مانع توسعه این شرکت و سود دهی آن در سال 2023 شود.
پس از دو سال ضرر و زیان هنگفت ناشی از همهگیری کووید-19، غول هواپیمایی آلمانی لوفتهانزا سود دهی سالانهای را برای سال 2022 گزارش کرده است.
این شرکت روز جمعه اعلام کرد که سود خالص آن از سال گذشته به 791 میلیون یورو (839 میلیون دلار) رسیده است.
زیانها در سالهای 2021 و 2020 به ترتیب 2.2 میلیارد یورو و 6.7 میلیارد یورو بوده است.
سود عملیاتی تعدیل شده برای سال 2022، 1.5 میلیارد یورو بود.
کارستن اسپور، مدیرعامل این شرکت گفت: “لوفت هانزا بازگشته است.”
وی افزود: “فقط در یک سال، ما به یک چرخش مالی بیسابقه دست یافتهایم….گروه لوفتهانزا به نتیجه بسیار بهتری از آنچه انتظار میرفت دست یافته است. تقاضا برای سفرهای هوایی در سال 2023 همچنان بالاست.”
ایرلاین از این بیماری همه گیر نجات یافت
لوفت هانزا یکی از بزرگترین خطوط هوایی اروپا است و دارای شرکتهای تابعه Eurowings، اتریش، سوئیس و خطوط هوایی بروکسل است.
این امر نیازمند کمک مالی از سوی دولت آلمان در سال 2020 بود زیرا سفرهای هوایی بینالمللی به دلیل شیوع همهگیری ویروس کرونا متوقف شد.
اما این شرکت گفت که تعداد مسافران در سال 2022 نسبت به سال گذشته بیش از دو برابر شده است (به 102 میلیون نفر رسید). این اتفاق همزمان با کاهش محدودیتهای بیماری همه گیر کرونا انجام شد.
با این حال، این شرکت هواپیمایی همچنان با پیامدهای رها کردن بخش زیادی از نیروی کار خود به عنوان پاسخی به از دست دادن تقاضا مواجه است.
این امر در تابستان مشکلاتی را ایجاد کرد زیرا نتوانست با بازگشت سریع مسافران هماهنگ شود و مجبور به لغو پروازها شد. سایر خطوط هوایی نیز به همین ترتیب تحت تأثیر قرار گرفتند.
این شرکت اعلام کرد که تقاضای بالا در سال 2023 به دلیل “گلوگاه هایی که در سیستم هوانوردی اروپا مورد انتظار است” کاهش خواهد یافت.
مشکلات کارگری حل نشد
لوفت هانزا در ماه نوامبر (آبان) کمپینی را برای استخدام 20000 کارمند جدید از جمله خلبانان، مهمانداران هواپیما، تکنسینها و متخصصان فناوری اطلاعات راه اندازی کرد.
اما این کشور همچنین با تهدید ناشی از اعتصابات مواجه است، زیرا کارگران برای مقابله با تورم فزآینده اقدام به درخواست افزایش دستمزد می کنند.
این شرکت ماه گذشته به دلیل اعتصاب کارگران مجبور به توقف 1300 پرواز در فرودگاههای فرانکفورت و مونیخ شد.
خلبانان که سال گذشته نیز اعتصاب کردند، موافقت کردهاند که فعالیتهای خود را تا پایان ماه ژوئن (تیر) مطابق با قرارداد پرداخت دستمزد انجام دهند، اما این احتمال وجود دارد که بار دیگر در فصل اوج تعطیلات از کار خارج شوند.
با این وجود، این شرکت به دنبال سرمایه گذاری در شرکت مشکل دار ایتا ایرویز ایتالیا است. وی در ابتدا پیشنهاد خرید بخش اندکی از سهام را ارائه کرده است اما این گزینه که اجازه خرید بقیه سهام را هم داشته باشد باقی گذاشته است.
هدف این شرکت تبدیل رم به یک مرکز مسافرتی برای پروازهای مستقیم به و از ایالات متحده است.
منبع: دویچه وله
