گروه خودروسازی رنو از وضع قرمز در بورس خارج می شود و اولین میوه های حاصل از انقلابش را می چیند. این گروه با گردش مالی ۴۶،۲ میلیارد یورویی رشدی معادل ۳/۶ درصد را برای خود در سال ۲۰۲۱(۱۴۰۰-۱۳۹۹) ثبت کرد.
در اولین سال اجرای راهبردهای انقلابی، این گروه بازگشت به دوران سودآوری خود را جشن میگیرد. رنو با گردش مالی ۴۶،۲ میلیارد یورویی در سال ۲۰۲۱(۱۴۰۰-۱۳۹۹) سود خالصی معادل ۹۶۷میلیون یورو کسب کرده است.
این گروه خودروسازی که سه سال اخیر سیاهترین سالهای خود را پشت سر گذاشته است اکنون به دوران شکوفایی بازگشته است.
در این سه سال مشکلات فراوانی از جمله بحران مدیریتی با متحد خود گروه نیسان، دستگیری«کارلوس قونس» مدیر وقت این گروه در ژاپن به جرم اختلاس، سقوط سرمایه در بازار بورس و نهایتا بحران کرونا و کمبود نیمه هادیها و مواد اولیه را پشت سر گذاشت.
در سال ۲۰۲۰(۱۳۹۹-۱۳۹۸) گروه رنو ۸ میلیارد یور ضرر کرد.
«لوکا دو مِئو» مدیر جدید رنو که از تابستان ۲۰۲۰(۱۳۹۹-۱۳۹۸) مشغول به کار در این گروه شده، امیدوار است رنو با تولید خودروهای برقی که هم مقرون به صرفه تر است و هم بیشتر مورد اقبال مردم است به جایگاه اصلی خود بازگردد.
مدیر جدید رنو در ابتدای راه قرار دارد. قطعا برنامههای راهبردی ثمرات خود را به همراه خواهد داشت. کاهش هزینههای ثابت سالانه ۲میلیارد یورویی تا سال ۲۰۲۲(۱۴۰۱-۱۴۰۰) یکسال زودتر محقق شده است.
نقطه مرگ یعنی حدی از تولید خودرو که از آن به بعد تولیدکننده به سودآوری می رسد به میزان ۴۰ درصد کاهش یافته است.
این رقم بیشتر از هدفگذاری کاهش ۳۰درصدی است که برای سال ۲۰۲۳(۱۴۰۲-۱۴۰۱) پیشبینی می شد. حاشیه سود ۳ درصدی که چندان هم بالا نیست اما برای تحقق درسال ۲۰۲۳(۱۴۰۲-۱۴۰۱) پیش بینی می شد در حال حاضر از این مقدار بیشتر شده و از سال ۲۰۲۱(۱۴۰۰-۱۳۹۹) تا کنون به ۶/۳ درصد رسیده است. با تولید خودروهای برقی شاسی بلند وضع به نحو چشمگیری بهتر شده است.
خودورهای دوگانه سوز برقی بنزینی که گرانتر نیز هستند فروش بهتری هم دارند. قیمت خالص خودورها بیش از ۶ درصد در یکسال افزایش یافته است.
خودروهای شاسی بلند و خانوادگی یک چهارم فروش را به خود اختصاص دادهاند. خودروهای برقی و دوگاز سوز برقی – بنزینی نیز یک سوم فروش را به خود اختصاص داده اند.
بدین ترتیب گروه رنو در سال ۲۰۲۱(۱۴۰۰-۱۳۹۹) تعداد کمتری خودرو به ارزش ۹۶/۲ میلیون یورو به میزان ۵/۴ درصد کمترفروخته است اما گردش مالی خود را به میزان ۳/۶ درصد رشد داده و به حاشیه سودی معادل ۲میلیارد یورو دست یافته است.
مدیر جدید رنو بر این باور است:« بین سالهای ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵(۱۴۰۱ تا ۱۴۰۳) با تولید انواع خودروهای برقی و دوگانه سوز برقی- بنزینی گروه خودروسازی او بهترین دوران خود را شاهد خواهد بود و در میان سایر رقیبان خود خواهد درخشید.»
از سوی دیگر به منظور هم افزایی درهزینه های توسعه صنعتی و تولید خودرو اتحاد با سایر گروه های خودروسازی چون نیسان و میتسوبیشی در دستور کار مجدد قرارگرفته است.
در نتیجه در سال ۲۰۲۶(۱۴۰۴) ۸۰ درصد تولیدات خودرو محصول مشترک سه گروه خودروساز خواهد بود. این رقم در حال حاضر ۶۰ درصد است. رسیدن به درک متقابل به نفع هر سه گروه خودرو ساز است.
رقبای آنها چون فولکس واگن و استلانتیس از امکانات مالی بسیار خوبی بهره میبرند. رنو به تنهایی نمیتواند خودروهای برقی با توان بالا تولید کند. این امر نیازمند بهرهمندی از کارخانههای تولید باتریهای قوی با سرمایهگذاری بالاست. اما با همراهی دو متحد خود هر سه میتوانند تا سال ۲۰۳۰(۱۴۰۸) باتریهای قوی ۲۲۰ گیگاوات در ساعت برای خودروهای برقی خود تولید کنند.
علاوه بر اینها گروه رنو به شرکای فرانسوی نیز برای همافزایی توسعه صنعتی خود میاندیشد.
همکاری با سازنده فرانسوی تجهیزات موتور برقی «والِئو» و شرکتهای فرانسوی تولیدکننده باتری «وِرکور و آنویزیون» و برخی دیگر از سرمایه گذاران در این بخشها در دستور کار رنو قرار دارد.
تمام این اقدامات در چارچوب مطالعات راهبردی توسعه گروه خودروسازی رنو انجام میشود. بر این اساس تولید خودروهای برقی در فرانسه و تولید خودروهای غیر برقی در خارج از فرانسه انجام میشود. فعالیتهای گروه رنو در هر دو بخش برنامه ریزی شده اند. سرمایه گذاران در هردو بخش میتوانند سرمایهگذاری کنند. پائیز سال جاری میلادی برنامههای رنو در این خصوص اعلام خواهد شد.
امسال نیز رنو به دلیل کمبود قطعات الکترونیکی از تولید ۳۰۰ هزار خودروبرقی بازمانده است. « کُتیلد دِلبُس» مدیر امور مالی رنو میگوید:« افزایش قیمت مواد اولیه، انرژی و حمل ونقل فشارهای مضاعفی در سال جاری میلادی بر ما وارد می کند.»
به رغم این مشکلات این گروه خودروسازی در تلاش است با اعمال سیاستهای انقباضی بودجهای در این سال؛ حاشیه سود ۴ درصدی و جریان نقدینگی یک میلیارد یورویی را برای خود محقق کند.
« کُتیلد دِلبُس» همچنین بر عزم گروه رنو برای باز پرداخت وام حمایتی دولت به دلیل بحران کرونا به میزان ۴ میلیارد یورو خبر میدهد و میگوید:« ما امسال ۲ میلیارد یورو و اوایل سال آینده زودتر از موعد یک میلیارد دیگر و اواخر سال آینده آخرین بخش یک میلیاردی وام چهار میلیاردی را تسویه می کنیم.»
در عین حال « لوکا دو مِئو» مدیر گروه رنو با آرامشی خاص خود میگوید:«ما می توانیم با تمام ناملایمات مقابله کنیم. ما میدانیم به کجا میرویم. ما دومین سال انقلاب در رنو را با قدرت بیشتر آغاز میکنیم.»
منبع: فیگارو
