دلار: 267,300 تومان
یورو: 300,490 تومان
پوند انگلیس: 356,400 تومان
درهم امارات: 73,423 تومان
یوان چین: 40,280 تومان
دینار بحرین: 715,590 تومان
دینار کویت: 871,970 تومان
ریال عربستان: 71,543 تومان
دینار عراق: 178.1 تومان
لیر ترکیه: 5,470 تومان
ین ژاپن: 169,861 تومان
طلا 18 عیار: 26,404,800 تومان
انس طلا: 1,105,320,700 تومان
مثقال طلا: 115,834,000 تومان
طلا 24 عیار: 35,217,900 تومان
طلا دست دوم: 26,031,014 تومان
نقره 925: 509,164 تومان
سکه گرمی: 38,150,000 تومان
نیم سکه: 143,460,000 تومان
ربع سکه: 77,230,000 تومان
سکه بهار آزادی تک فروشی: 264,800,000 تومان
آلومینیوم: 589,850,000 تومان
مس: 2,562,998,360 تومان
سرب: 354,094,240 تومان
نیکل: 3,177,694,440 تومان
قلع: 14,518,132,200 تومان
روی: 660,773,000 تومان
گاز طبیعی: 506,892.1 تومان
بنزین: 557,189.7 تومان
نفت خام: 24,056,465.4 تومان
گازوییل: 394,294,229.9 تومان
نفت اپک: 29,862,756 تومان
دلار: 267,300 تومان
یورو: 300,490 تومان
پوند انگلیس: 356,400 تومان
درهم امارات: 73,423 تومان
یوان چین: 40,280 تومان
دینار بحرین: 715,590 تومان
دینار کویت: 871,970 تومان
ریال عربستان: 71,543 تومان
دینار عراق: 178.1 تومان
لیر ترکیه: 5,470 تومان
ین ژاپن: 169,861 تومان
طلا 18 عیار: 26,404,800 تومان
انس طلا: 1,105,320,700 تومان
مثقال طلا: 115,834,000 تومان
طلا 24 عیار: 35,217,900 تومان
طلا دست دوم: 26,031,014 تومان
نقره 925: 509,164 تومان
سکه گرمی: 38,150,000 تومان
نیم سکه: 143,460,000 تومان
ربع سکه: 77,230,000 تومان
سکه بهار آزادی تک فروشی: 264,800,000 تومان
آلومینیوم: 589,850,000 تومان
مس: 2,562,998,360 تومان
سرب: 354,094,240 تومان
نیکل: 3,177,694,440 تومان
قلع: 14,518,132,200 تومان
روی: 660,773,000 تومان
گاز طبیعی: 506,892.1 تومان
بنزین: 557,189.7 تومان
نفت خام: 24,056,465.4 تومان
گازوییل: 394,294,229.9 تومان
نفت اپک: 29,862,756 تومان
  کد خبر: 090802141939
اقتصادبازاربازارها و خدمات مالیتولید و بازرگانیصنعت معدن تجارت

خودروهایی که کیلومترها با حداقل استاندارد فاصله دارند

برای رسیدن به استانداردسازی خودروها، باید هر قسمت این صنعت به متخصصان همان حوزه سپرده شود و در مجموع همۀ تیم‌های تخصصی ذیل یک کلان‌پروژه فعال شوند.

موضوع استاندارد نبودن خودروهای ساخت داخل که قبل‌ترها کتمان می‌شد، حالا به امری بدیهی و پذیرفته‌شده تبدیل شده است که همۀ مسئولان و حتی خود خودروسازان نیز به آن اذعان دارند.
کیفیت این خودروها به حدی پایین است که برخی از قطعات و سیستم‌ها حتی حداقل استانداردها را هم ندارند و به همین دلیل نتوانسته‌اند رضایت مشتری را جذب کنند.
در همین راستا، مهدی اسلام‌پناه؛ رئیس سازمان ملی استاندارد با اعلام خبر بررسی کیفیت خودروهای تولید داخل در دانشگاه امیرکبیر، از نمرات پایین این خودروها در معیارها و شاخص‌های تعیین‌شده خبر داده و گفته بود که «پنج خودروی ‌بی‌‎کیفیت و پرعیب را در دولت سیزدهم از مدار تولید خارج کردیم و اکنون در حال استانداردسازی یک‌هزار قطعه خودرو هستیم تا به صورت فنی و کارشناسی تاییدیه دریافت کنند.»
این ارجاع کیفیت خودرو به دانشگاه را می‌توان اقدامی مثبت در جهت علم‌بنیان‌کردن این صنعت دانست. موضوعی که طی سال‌های متمادی از آن غفلت شده و طولانی‌ترین فاصله بین صنعت و دانشگاه در این حوزه وجود داشت.
واقعیت این است که صنعت خودروسازی برای نیل به اهداف تعیین‌‎شده چاره‌ای جز ارتباط با دانشگاه ندارد و این مسیر نه‌تنها کم‌هزینه‌ترین بلکه نزدیکترین راه نیز هست.
صنعت خودروسازی باید به توان دانشگاه اعتماد کند و واحدهای تحقیق و توسعه خود را به قشر نخبگان بسپارد و از ظرفیت‌هایی مانند استارت‌آپ‌ها و یا هسته‌های مسئله‌محور و استادمحور برای تبدیل چالش‌‎های خود به مسائل قابل‌حل و واقعی استفاده کرده و حمایت لازم از تجاری‌سازی آنها را نجام دهد.

 

در غیر این‌صورت این صنعت که سال‌هاست به یک کارخانۀ مونتاژ تبدیل شده، نمی‌تواند به حیات خود ادامه دهد و دولت نیز نمی‌تواند برای همیشه محیط انحصار تولید و عرضه را برای محصولات خودروسازی حفظ کند.

برای نیل به این هدف و استانداردسازی، باید هر قسمت این صنعت به متخصصان همان حوزه سپرده شود و در مجموع همۀ تیم‌های تخصصی ذیل یک کلان‌پروژه فعال شوند. این روندی است که بزرگترین خودروسازان جهان طی کرده و می‌کنند و راهی جز این برای توسعۀ صنعت خودرو و ارتقاء استانداردهای آن نیست.

منبع: همت خبر

عصر اقتصاد
دکمه بازگشت به بالا