کشتیرانی در مسیر تحول؛ ورود به بازار روسیه و توسعه چابهار

در هفدهمین سالروز حضور کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با نماد «حکشتی» در بورس، نشست خبری مدیران این شرکت با هدف تبیین عملکرد و آینده راهبردی مجموعه برگزار شد.

علیرضا مدرس خیابانی، مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، در این رویداد با تشریح برنامه‌های توسعه‌ای، از تحولات مهمی در حوزه حمل‌ونقل دریایی و بین‌المللی خبر داد.

ناوگان قدرتمند و حضور منطقه‌ای

مدرس خیابانی اظهار کرد: شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اکنون با در اختیار داشتن ۱۴۳ فروند شناور در حوزه‌های مختلف از جمله کانتینری، نفتی، خدمات فراساحلی و مسافری، یکی از بزرگ‌ترین ناوگان‌های دریایی منطقه محسوب می‌شود. این شرکت همچنین خدمات حمل‌ونقل جاده‌ای را نیز پوشش داده و بر افزایش بهره‌وری در زنجیره تأمین تمرکز دارد.

وی گفت: با آغاز فاز دوم توسعه بندر چابهار شامل ترمینال ۵.۵ هکتاری و محوطه لجستیکی ۵ هکتاری، چابهار به‌زودی به قطب اصلی حکشتی در جنوب کشور تبدیل خواهد شد که این پروژه در راستای تقویت نقش سواحل مکران در تجارت دریایی ایران اجرا می‌شود.

مدرس خیابانی ادامه داد: در چارچوب تقویت کریدور شمال–جنوب، حکشتی با سرمایه‌گذاری ۵۰ میلیون دلاری در بندر آستراخان روسیه، سه کشتی خریداری و یک شرکت محلی تأسیس کرده است. این مسیر ظرفیت انتقال سالانه ۲۵ میلیون تن کالا میان روسیه و هند را داراست و حکشتی درصدد ایفای نقش کلیدی در آن است.

وی با اشاره به تاب‌آوری بالای شرکت در برابر تحریم‌ها، اعلام کرد: هیچ باری زمین‌گیر نشده و حتی صادرات به اروپا نیز تداوم داشته است. همچنین، برای نخستین‌بار طی ۱۲ سال گذشته، صورت‌های مالی شرکت برای سال ۱۴۰۲ از سوی سازمان حسابرسی تأیید شده است.

مدرس خیابانی تصریح کرد: میانگین عمر ناوگان ۲۰ سال است اما برنامه‌ریزی برای کاهش آن به زیر ۱۰ سال با تأمین مالی ارزی در دستور کار قرار دارد. هدف‌گذاری سال جاری نیز افزایش حجم عملیات به ۱۰۰ هزار TEU است.

وی تأکید کرد که شرکت با ثبات عملکرد، در هر شرایط سیاسی و اقتصادی به مسیر رشد خود ادامه خواهد داد.