اعتراضات اخیر کامیونداران بار دیگر نشان داد که مشکلات این قشر زحمتکش فراتر از مسائل مقطعی است. گرچه بحث سهمیه سوخت در کانون توجه قرار گرفته، اما نمایندگان مجلس و انجمن‌های صنفی تاکید می‌کنند که اصلیترین دغدغه‌های این صنف شامل افزایش هزینه‌های بیمه، فرسودگی ناوگان و حمایتهای ناکافی دولتی است.
به گزارش عصراقتصاد، در روزهای اخیر و در پی اعتراضات کامیونداران، نمایندگان مجلس، مسئولان دولتی و انجمن‌های صنفی درگیر این موضوع شده‌اند و هرکدام از زاویه‌ای متفاوت به مسئله نگاه می‌کنند. شهباز حسن‌پور، نماینده مردم کرمان و راور، در جلسه علنی روزگذشته مجلس شورای اسلامی، با اشاره به اعتراضات اخیر کامیونداران، از محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس، درخواست کرد تا به موضوع سوخت کامیونداران رسیدگی کند. وی گفت: این روزها که بحث سوخت کامیونداران مطرح است، استدعا دارم به عنوان رئیس قوه مقننه به موضوع ورود کنید و به کمیسیون عمران دستور فرمایید تا هرچه سریع‌تر به این موضوع رسیدگی کنند.
حمیدرضا حاجی‌بابایی، نایب‌رئیس مجلس، نیز در همین جلسه بر لزوم حل مشکلات رانندگان تاکید کرد و گفت: این قشر آدم‌های زیاده‌خواهی نیستند و باید هرچه سریع‌تر مشکلاتشان حل شود.
سلمان ذاکر، نماینده ارومیه، نیز به مشکلات کامیونداران اشاره کرد و پرسید: آیا سهمیه تخصیص‌یافته برای کامیون‌ها و کمپرس‌ها پاسخگو است؟ این وسایل حمل‌ونقل سنگین، بخش بزرگی از حمل‌ونقل کشاورزی و ساخت‌وساز را انجام می‌دهند. وی همچنین به مشکلات دیگری مانند بیمه، فرسودگی ناوگان و کمبود جایگاه‌های سوخت اشاره کرد.
هشدار درباره انحراف اعتراضات
سید اسماعیل حسینی، عضو کمیسیون انرژی مجلس، در تذکری خطاب به وزیر راه و شهرسازی گفت: مسئولان باید به مطالبات صنفی کامیونداران رسیدگی کنند. اما در عین حال هشدار داد: کامیونداران محترم باید مراقب باشند که مطالباتشان از مسیرهای قانونی دنبال شود و اجازه ندهند گروه‌های معاند از این اعتراضات سوءاستفاده کنند.
وی به مشکلاتی مانند گرانی حق بیمه، نبود نظارت بر اپلیکیشن‌های اعلام بار، هزینه‌های تعمیرات و کمبود سوخت اشاره کرد و خواستار اقدام عملی شد.
پاسخ سازمان راهداری: تخفیف بیمه و احتمال سه‌نرخی شدن سوخت
در همین رابطه، مهدی خضری، معاون سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، از برنامه‌های دولت برای کاهش فشار بر کامیونداران خبر داد. وی گفت: امیدواریم در آینده نزدیک با طرح موضوع تخفیف حق بیمه در هیئت دولت، بخشی از افزایش ۴۵ درصدی حق بیمه جبران شود.
وی درباره سوخت کامیون‌ها نیز گفت: در حال بررسی سه‌نرخی شدن سوخت هستیم، اما هر تصمیمی با مشورت انجمن‌های صنفی گرفته خواهد شد. خضری همچنین از ثابت ماندن سهمیه پایه سوخت خبر داد و گفت که سازمان راهداری در صورت وقوع حوادث جاده‌ای، هزینه‌های تحمیل‌شده به رانندگان را پرداخت خواهد کرد.
ریشه اعتراضات؛ بیمه یا سوخت؟
برخلاف تصور برخی که اعتراضات کامیونداران را صرفاً به افزایش قیمت گازوئیل مرتبط می‌دانند، بررسی‌ها نشان می‌دهد که اصلیترین مشکل این قشر، مسائل معیشتی و حمایتی است.
افزایش ۴۵ درصدی حق بیمه در ابتدای سال و سپس افزایش مجدد بر اساس ماده ۲۸ قانون برنامه هفتم، باعث نارضایتی شده است.
همچنین بسیاری از کامیونداران از نبود حمایت دولت برای نوسازی ناوگان فرسوده گلایه دارند. از سوی دیگر افزایش قیمت قطعات یدکی و کمبود سهمیه‌های دولتی، فشار مالی بر رانندگان را افزایش داده است.
بنابراین اگرچه بحث سهمیه گازوئیل مطرح است، اما به گفته انجمن‌های صنفی، این موضوع در اولویت دوم یا سوم اعتراضات قرار دارد.
راه حل این بحران، نه در وعده‌های مقطعی، که در تدبیر بلندمدت نهفته است. ایجاد نظام حمایتی پایدار، بازنگری در سیاست‌های بیمه‌ای، نوسازی ناوگان فرسوده و تعامل مستمر با نمایندگان واقعی این صنف می‌تواند از شعله‌ور شدن دوباره این اعتراضات جلوگیری کند.
مسئولان باید به یاد داشته باشند که پشت هر کامیون، خانواده‌ای چشم به دست راننده دوخته است. امروز زمان آن است که به جای برخوردهای مقطعی، با اراده‌ای قوی برای مشکلات این قشر زحمتکش چاره‌اندیشی شود.
