مدیرکل دفتر حمل کالای سازمان حملونقل جادهای گفت: تامین روغن موتور از وظایف ذاتی وزارت صمت است و سازمان حمایت باید بازار را کنترل و رصد کند اما با این حال سازمان راهداری تخصیص روغن موتور به کامیونهای فعال پای بندر امام را برعهده گرفته است.
غلامحسین دغاغله در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا با اشاره به معطلی کامیونها در بنادر و گمرکات برای انجام عملیات بارگیری و تخلیه اظهار داشت: دلایل معطلی رانندگان در بنادر و گمرکات برای بارگیری متفاوت است و به شرایط بستگی دارد اما یکسری از عواملی که باعث ایجاد تاخیر و معطلی در تخلیه و بارگیری کامیونها میشود، خارج از اراده دستگاهها است.
وی افزود: برای مثال پیش آمده که سامانه گمرک چند بار در روز قطع شود اما باز هم نمیتوان انگشت اتهام را به فقط سمت یک دستگاه برد چراکه گاها برق در این مناطق قطع میشود و سامانهها دچار مشکل میشوند که تمام اینها باعث معطلی رانندگان خواهد بود.
مدیرکل دفتر حمل کالای سازمان راهداری و حملونقل جادهای با بیان اینکه رانندگان و کامیون داران تمام این شرایط را پذیرفتهاند و در این مسیر در حال تردد و جابه جایی بار هستند، گفت: این مسائل با همکاری سازمانها و دستگاههای مختلف قابل رفع است اما در زنجیره تامین که دستگاههای متعددی در آن حضو دارند، نمیتوان گفت بخش حمل و نقل باید همواره در شرلیط فوقالعاده باشد.
دغاغله گفت: متاسفانه شاهد آن هستیم که در یک تغییر شیفت کارکنان و تغییر شیفت، دو تا سه ساعت ارایه خدمات متوقف میشود در حالی که باید نیروی جایگزین وجود داشته باشد تا رانندگان در کوتاهترین زمان ممکن بتوانند نسبت به تخلیه و بارگیری اقدام کنند.
وی همچنین با اشاره به مشکل کمبود روغن موتور در بازار اظهار داشت: تامین روغن موتور از وظایف ذاتی وزارت صمت است و سازمان حمایت باید بازار را کنترل و رصد کند اما با این حال سازمان راهداری تخصیص روغن موتور به کامیونهای فعال پای بندر امام را برعهده گرفته است و این اقدام به قبل از حمل کالاهای اساسی مربوط میشود.
مدیرکل دفتر حمل کالای سازمان راهداری و حملونقل جادهای با بیان اینکه در حال حاضر روغن موتور در بنادر بین رانندگان توزیع میشود، گفت: از وزارت صمت تقاضا داریم که به رفع مشکل کمبود روغن موتور در بازار ورود کند تا هر چه سریعتر این مشکل جدی برطرف شود و رانندگان برای تامین روغن موتور دغدغهای نداشته باشند.
- جمعآوری مشعلهای گازی مجتمعهای پتروشیمی
- حضور علیعسکری در ششمین دوره نمایشگاه ایران اکسپو
- پایان بورس امروز ۸ اردیبهشت ۱۴۰۳/ بازار سهام به خواب رفت
- امید و ناله در اکسپو ۱۴۰۳
- برای دستیابی به رشد اقتصادی پایدار نیازمند تقویت صادرات غیرنفتی و معدنی هستیم
- وضعیت عجیب در بازار خودرو | قیمت حواله ها تا ۱۲ میلیارد رسید
- اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل لو رفت!
- حضور منطقه ویژه اقتصادی خلیج فارس در ششمین نمایشگاه توانمندیهای صادراتی(ایران اکسپو)
- آخرین وضعیت بازار طلا و سکه؛ طلای ۱۸ عیار گرمی چند؟ | جدول قیمت ها را ببینید
- ورود اولین سری ماشینآلات جدید به معدن مس جانجا
- ۱۵۰ همت از اموال مازاد بانکها واگذار شد
- ریسک سرمایه گذاری از طریق برات الکترونیکی صفر است
- زیرساخت های روابط معدنی ایران و گینه، باید توسعه یابد
- دست پر جم در نمایشگاه چین
- اطلس جامع منابع آلاینده در منطقه ۲ تدوین شد
- از احداث بیمارستان جدید در منطقه تا منتقل شدن خط راه آهن تهران-اهواز
- برگزاری آیین افتتاحیه زورخانه ده ونک با حضور مسئولان شهری پایتخت و پیشکسوتان ورزش باستانی
- احداث و راه اندازی سه هزار و نهصد متر مکعب تصفیه خانه پساب در منطقه ۲۱ در سال ۱۴۰۳
- با همکاری شهرداری تهران بستههای ویژه نوسازی بافت فرسوده تدوین می شود
- ضرورت ساماندهی شرکتهای تابعه و مولدسازی اموال صندوق بازنشستگی مس
- شرکت مگاموتور در تولید روزانه انواع پیشرانه رکورد زد
- افتتاح ششمین نمایشگاه توانمندیهای صادراتی ایران
- جمعآوری مشعلهای گازی مجتمعهای پتروشیمی
- حضور علیعسکری در ششمین دوره نمایشگاه ایران اکسپو
- نئو بانک( NEO BANK)چیست؟
- نسخه الکترونیک روزنامه عصر اقتصاد؛ ۳ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳
- رجیستری گوشی ها و لیست های سفید ، سیاه و خاکستری
- تلخی فساد و بی مهری در کام چای ارگانیک ایرانی!
- نسخه الکترونیک روزنامه عصر اقتصاد؛ ۱ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳
- خودروها روی آب، بازار خراب!
- هزینه تولید گل سرسام آور است /رشد نجومی هزینه ها در بخش تولید
- نسل های دانشگاهی تا رسیدن به نسل پنجم
- جت متری چند؟
- نسخه الکترونیک روزنامه عصر اقتصاد؛ ۵ اردیبهشت ماه ۱۴۰۳
- انتخاب فولاد هرمزگان به عنوان کارفرمای نمونه کشوری
- بلا یا طلای هاوینگ؟