دلار: 138,570 تومان
یورو: 164,240 تومان
پوند انگلیس: 188,330 تومان
درهم امارات: 37,979 تومان
یوان چین: 19,910 تومان
دینار بحرین: 369,617.4 تومان
دینار کویت: 453,760 تومان
ریال عربستان: 37,233 تومان
دینار عراق: 108.5 تومان
لیر ترکیه: 3,250 تومان
ین ژاپن: 89,270 تومان
طلا 18 عیار: 15,100,000 تومان
انس طلا: 618,645,765 تومان
مثقال طلا: 65,609,000 تومان
طلا 24 عیار: 20,196,200 تومان
طلا دست دوم: 14,943,262 تومان
نقره 925: 381,810 تومان
سکه گرمی: 22,300,000 تومان
نیم سکه: 85,570,000 تومان
ربع سکه: 51,630,000 تومان
سکه بهار آزادی تک فروشی: 151,910,000 تومان
آلومینیوم: 410,541,338.9 تومان
مس: 1,716,743,730 تومان
سرب: 278,557,571.1 تومان
نیکل: 2,208,962,384.1 تومان
قلع: 5,930,380,290 تومان
روی: 429,172,075.5 تومان
گاز طبیعی: 535,434.4 تومان
بنزین: 240,599 تومان
نفت خام: 8,038,445.7 تومان
گازوییل: 86,554,979.1 تومان
نفت اپک: 8,483,255.4 تومان
اتریوم: 361,583,177.76 تومان
بیت کوین: 11,030,333,846.4 تومان
دلار: 138,570 تومان
یورو: 164,240 تومان
پوند انگلیس: 188,330 تومان
درهم امارات: 37,979 تومان
یوان چین: 19,910 تومان
دینار بحرین: 369,617.4 تومان
دینار کویت: 453,760 تومان
ریال عربستان: 37,233 تومان
دینار عراق: 108.5 تومان
لیر ترکیه: 3,250 تومان
ین ژاپن: 89,270 تومان
طلا 18 عیار: 15,100,000 تومان
انس طلا: 618,645,765 تومان
مثقال طلا: 65,609,000 تومان
طلا 24 عیار: 20,196,200 تومان
طلا دست دوم: 14,943,262 تومان
نقره 925: 381,810 تومان
سکه گرمی: 22,300,000 تومان
نیم سکه: 85,570,000 تومان
ربع سکه: 51,630,000 تومان
سکه بهار آزادی تک فروشی: 151,910,000 تومان
آلومینیوم: 410,541,338.9 تومان
مس: 1,716,743,730 تومان
سرب: 278,557,571.1 تومان
نیکل: 2,208,962,384.1 تومان
قلع: 5,930,380,290 تومان
روی: 429,172,075.5 تومان
گاز طبیعی: 535,434.4 تومان
بنزین: 240,599 تومان
نفت خام: 8,038,445.7 تومان
گازوییل: 86,554,979.1 تومان
نفت اپک: 8,483,255.4 تومان
اتریوم: 361,583,177.76 تومان
بیت کوین: 11,030,333,846.4 تومان
  کد خبر: 220602137885
اقتصادتولید و بازرگانیصنعت و معدن

نظر وزیر صمت درباره قیمت‌گذاری خودروها

وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه طبق قانون و حاکمیت شرکتی، وزارت صمت مسئول مستقیم خودروسازان نیست، گفت: این وزارتخانه فقط نقش سیاست‌گذاری دارد و تلاش می‌کند تا سیاست‌ها به‌ درستی تدوین شوند.

به گزارش همشهری آنلاین، عباس علی‌آبادی درباره موضوع قیمت‌گذاری خودروها، اضافه کرد: شورای رقابت متشکل از جمعی از خبرگان از دستگاه‌های مختلف، طبق قانون مستقل عمل می‌کند؛ ما باید گفتمانی با آن‌ها داشته باشیم اما در ماموریتی که رئیس جمهوری در بررسی قیمت خودروهای مونتاژی به وزارت صمت و وزارت اقتصاد محول کرد، بدان معنا نیست که بخواهیم نظر شورای رقابت را تغییر دهیم و حاکم بر آن‌ها باشیم.

وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: وزارت صمت طبق قانون و حاکمیت شرکتی، مسئول مستقیم خودروسازان نیست؛ بلکه سیاست‌گذار است و در این زمینه تلاش می‌کنیم که به ‌درستی سیاست‌ها تدوین شوند. اما اینکه تصور کنیم مسیر کنترل بازار یا مهار تورم، قیمت‌گذاری است،

تعبیر دقیقی نیست؛ چراکه اگر قیمت‌گذاری به درستی انجام نشود و تولیدکننده به زیان برسد، تولید متوقف خواهد شد. به محض آنکه تولید متوقف شود، مجدد تورم افزایش پیدا می‌کند، بیکاری افزایش پیدا می‌کند و بسیار مشکلات دیگر.

به اعتقاد او، همه سیاست‌ها و دستورالعمل‌ها باید عادلانه و عقلایی باشد تا توان لازم برای تولید وجود داشته و تولیدکننده مشتاق به تولید باشد؛ اما زمانی که در بازار انقباض ایجاد می‌کنیم، عملا سرمایه‌گذاری را از این بازار مهاجرت می‌دهیم.

از جمله اتفاقات غیرکارشناسانه که در این صنعت رخ داد، دو نرخی شدن قیمت خودروها بود که خودرو را به کالایی سرمایه‌ای تبدیل کرد.

علی‌آبادی تصریح کرد: از جمله اتفاقات غیرکارشناسانه که در این صنعت رخ داد، دو نرخی شدن قیمت خودروها بود که خودرو را به کالایی سرمایه‌ای تبدیل کرد. باید به سمت تعادل حرکت کرد و مردم بدانند، خودرو خریداری می‌کنند، بایستی تنها مصرف‌کننده باشند، نه اینکه بخواهند به امید کسب سود بیشتر، در بازار بفروشند که این خود ممکن است، زمینه سفته‌بازی‌ها را هم فراهم کند.

بازار خودرو باید به قیمت متعادل برسد و رقابتی شود

وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به اینکه قیمت واقعی خودروها چه میزان باید باشد، گفت: به لحاظ کارشناسی بنده معتقدم که بازار باید خود را به یک قیمت متعادل برساند و به سمت رقابتی شدن حرکت کند؛ زمانیکه بازار انحصاری و غیررقابتی می‌شود، تعادل بازار هم برهم می‌ریزد.

باید تولید را در وضعیت مناسب قرار دهیم، امکان واردات را فراهم کنیم و تعرفه‌ها را به‌نحوی وضع کنیم که عملا قیمت به نقطه‌ای برسد که قیمت واقعی، نقطه سربه‌سر به‌علاوه سود قابل قبول تولیدکننده/واردکننده باشد. اگر نتوانیم تنظیم درستی داشته باشیم، ابهام در سوداگری بازار وجود دارد.

وی افزود: اما اگر افزایش قیمت ناشی از ناهنجاری‌ها در بازار باشد، باید سیاست‌ها را اصلاح کرد؛ شخصا معتقدم همواره باید سیاست‌های پویا متناسب با شرایط داشته باشیم.

عصر اقتصاد
دکمه بازگشت به بالا