جنایت رژیم صهیونی در صنعت هوایی جهان

سهیلا روزبان

در پی تشدید نقض تمامی  قوانین بین المللی  از سوی رژیم صهیونی و  حمله به ایران، حمل‌ونقل هوایی جهانی با بحران بی‌سابقه‌ای مواجه شده است.

بسته شدن حریم هوایی چندین کشور، لغو هزاران پرواز و تغییر مسیرهای پرهزینه، صنعت هوانوردی را به مرز فلج اقتصادی کشانده است. خطوط هوایی بزرگ جهان، از لوفت‌هانزا تا امارات، مجبور به تحمیل هزینه‌های اضافی شده‌اند؛ از افزایش مصرف سوخت تا اختلال در برنامه‌های پروازی و کاهش ارزش سهام شرکت‌ها.

به گزارش عصر اقتصاد،  با تبدیل خاورمیانه به منطقه‌ای پرخطر، نه تنها امنیت مسافران به خطر افتاده، بلکه قیمت بلیط‌ها نیز روند صعودی بی‌سابقه‌ای را تجربه می‌کند. آیا این وضعیت، صنعت هوانوردی را به سمت یک بحران طولانی‌مدت سوق خواهد داد؟ پاسخ این سؤال ممکن است حتی آینده سفرهای هوایی را برای همیشه تغییر دهد.

حریم هوایی خاورمیانه از یک قطب ترانزیت استراتژیک به منطقه‌ای پرخطر تبدیل شده است. خطوط هوایی در بحبوحه چشم‌انداز پیچیده ناشی از پیامدهای جنگ روسیه و اوکراین، در حال بازنگری برنامه‌های خود برای مسیرهای طولانی‌تر و هزینه‌های بالاتر هستند.

تعطیلی گسترده

از زمان شروع جنگ ایران و اسرائیل، روزانه بیش از ۳۰۰۰ پرواز در خاورمیانه لغو شده است، حریم هوایی بر فراز ایران، عراق و سوریه بسته شده و پروازها از طریق عربستان سعودی و مصر تغییر مسیر داده‌اند.

لغو ۳۰۰۰ پرواز روزانه در خاورمیانه پس از تشدید درگیری‌ها؛ خطوط هوایی جهانی با افزایش ۳۰ درصدی هزینه سوخت و تغییر مسیرهای پرهزینه مواجه شده‌اند

در حالی که لبنان و اردن اعلام می‌کنند حریم هوایی آنها باز است، هم آژانس ایمنی هوانوردی اروپا و هم اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده، آنها را به عنوان مناطق پرخطر طبقه‌بندی می‌کنند.

فلج

ایرفرانس-کی‌ال‌ام، لوفت‌هانزا و ویز ایر از جمله بیش از ۱۵۰ شرکت هواپیمایی در سراسر جهان هستند که پس از بسته شدن حریم هوایی بر فراز عراق، اردن و سرزمین‌های اشغالی در آخر هفته گذشته، پروازهای خود را به حالت تعلیق درآورده‌اند یا مجبور شده‌اند به مسیرهای جایگزین پرهزینه متوسل شوند.

زیان‌های منطقه‌ای

خطوط هوایی خاورمیانه، به رهبری قطر ایرویز و امارات – که معمولاً روزانه بیش از ۱۰۰ پرواز از طریق حریم هوایی ایران و عراق انجام می‌دهند – از جمله شرکت‌هایی بودند که بیشترین آسیب را از تعلیق پروازها و تغییر مسیرها دیدند.

تراکم ترافیک هوایی

پروازهای تغییر مسیر داده شده، به ویژه هنگامی که وارد حریم هوایی شلوغی مانند حریم هوایی اروپا می‌شوند، بار اضافی بر دوش کنترل‌کنندگان ترافیک هوایی می‌گذارند و احتمال تأخیر در پرواز و اختلال در برنامه را افزایش می‌دهند .

هزینه‌های اضافی

تغییر مسیر پروازها به دلیل افزایش هزینه‌های سوخت، طولانی شدن زمان پروازها و اختلال در برنامه‌های خطوط هوایی، علاوه بر فشارهای ناشی از افزایش قیمت نفت، منجر به افزایش هزینه‌های عملیاتی نیز می‌شود.

ارزش سهام شرکت‌های هواپیمایی با سقوط ۴ تا ۱۱ درصدی روبرو شد؛ افزایش قیمت بلیط تا ۱۵ درصد، مسافران را تحت فشار قرار داده است

فشارهای عملیاتی

 زمان‌های پرواز طولانی‌تر، چالش‌های لجستیکی را ایجاد می‌کنند، زیرا ممکن است نیاز به خدمه اضافی برای رعایت مقررات ایمنی بین‌المللی که ساعات کاری خلبانان و خدمه کابین را محدود می‌کند، داشته باشند. استفاده زیاد از هواپیما همچنین ممکن است منجر به افزایش کار تعمیر و نگهداری شود و فشارهای عملیاتی بر خطوط هوایی را تشدید کند .

قیمت‌های بالا

به گفته دین میکلسن، تحلیلگر مستقل، سوخت جت حدود ۳۰ درصد از هزینه‌های عملیاتی خطوط هوایی را تشکیل می‌دهد، باری که با افزایش زمان پرواز از ۳۰ به ۹۰ دقیقه افزایش می‌یابد. او تخمین می‌زند که پروازهای طولانی، به ویژه بین آسیا و اروپا یا خلیج فارس و آمریکای شمالی، می‌توانند شاهد افزایش قیمت ۷ تا ۱۵ درصدی باشند که همزمان با اوج تقاضا در فصل تابستان است.

اثر تأخیری

اگرچه تأثیر نوسانات قیمت نفت بلافاصله در قیمت بلیط هواپیما منعکس نمی‌شود، اما شرکت‌هایی که مجبور به تغییر مسیر پروازها به دور از مناطق جنگی می‌شوند، هزینه‌های عملیاتی را افزایش می‌دهند. در حالی که برخی از شرکت‌ها ممکن است برای حفظ رقابت‌پذیری خود این هزینه‌ها را متحمل شوند، برخی دیگر ممکن است با افزایش قیمت بلیط، آنها را به مسافران منتقل کنند.

بسته شدن حریم هوایی ایران، عراق و سوریه؛ خطوط هوایی اروپا و خلیج فارس مجبور به مسیرهای طولانی‌تر و هزینه‌های عملیاتی سرسام‌آور شده‌اند

توقف احتمالی

لوفت‌هانزا اعلام کرد که این تغییر مسیر می‌تواند به معنای آن باشد که پروازها از فرانکفورت یا مونیخ به شرق آسیا یک ساعت بیشتر طول بکشد و یک شرکت هواپیمایی ابراز نگرانی کرد که اگر درگیری گسترش یابد، برخی از مسیرها ممکن است هواپیماها را ملزم به توقف برای سوخت‌گیری و تعویض خدمه کند.

سهام در حال سقوط

از پایان ۱۲ ژوئن تا جلسه ۱۷ ژوئن، سهام جت‌بلو ۱۱.۲ درصد، سهام یونایتد ایرلاینز ۴.۸۵ درصد، سهام دلتا ایرلاینز ۳.۲ درصد، سهام امریکن ایرلاینز ۳.۱ درصد و سهام ساوت‌وست ایرلاینز ۴ درصد کاهش یافت.

به گزارش عصر اقتصاد  بنا به آنچه گفته شد این موارد تنها بخشی از هزینه های تحمیلی رژیم غاصب بر اقتصاد جهانی است که بررسی ابعاد مختلف دیگر در بخش های حمل و نقل دریایی و حتی ریلی  درمنطقه میلیاردها دلار به اقتصاد جهانی و شرکت های فعال در بخش حمل و نقل جهان تحمیل کرده است.