عمر کوتاه و قیمت نجومی، داستان تکراری باتری‌ها

معصومه عاروان

راننده‌ای که هر صبح پشت فرمان می‌نشیند، با یک چشم به جاده و با چشم دیگر به باتری خودرو نگاه می‌کند. این وسیله کوچک که قرار است قلب تپنده خودرو باشد، در بسیاری از خودروهای داخلی، تنها چند ماه دوام می‌آورد و پس از آن، راننده دوباره در صف خرید و تعمیر گیر می‌افتد.

به گزارش عصر اقتصاد، باتری خودرو یکی از مهم‌ترین قطعات فنی است که سلامت آن مستقیماً به امنیت و راحتی راننده مرتبط است. با این حال، وضعیت فعلی بازار نشان می‌دهد که این موضوع در اولویت چندانی قرار ندارد. راننده‌ای که صبح زود قصد حرکت دارد، نمی‌تواند مطمئن باشد که باتری خودرو در مسیر طولانی، به‌ خصوص در روزهای سرد زمستان یا سفرهای طولانی، جواب خواهد داد.

باتری خودرو بیش از آنکه یک وسیله فنی باشد، به داستانی تکراری تبدیل شده است: قیمت بالا، اما عمر کوتاه. حتی باتری‌های وارداتی هم گاهی بیش از یک سال دوام نمی‌آورند و باتری‌های داخلی که ادعای سازگاری با شرایط جوی ایران را دارند، در عمل چند ماه بعد از خرید، کارایی خود را از دست می‌دهند.

رانندگان می‌گویند که خرید یک باتری جدید، به معنای ورود به چرخه‌ای است که هزینه و دردسر آن از بودجه خانوار هم بیشتر می‌شود.

بسیاری از فروشندگان و تعمیرکاران باتری خودرو، هیچ تضمینی برای کیفیت محصول ارائه نمی‌دهند و مشتریان را در بلاتکلیفی رها می‌کنند. در حالی که باتری باید حداقل چند سال دوام بیاورد، رانندگان ایرانی اغلب مجبورند با مشاوره‌های غیررسمی و خریدهای آزمایشی، انتخاب کنند. این وضعیت باعث شده که بازار باتری، به جای رقابت سالم، به میدانی برای سودجویی و آزمون و خطا تبدیل شود.

بسیاری از فروشندگان و تعمیرکاران باتری خودرو، هیچ تضمینی برای کیفیت محصول ارائه نمی‌دهند و مشتریان را در بلاتکلیفی رها می‌کنند

مشکل اصلی در کیفیت و استاندارد تولید است. باتری‌های داخلی که با نام سازگار با شرایط ایران فروخته می‌شوند، اغلب از مواد اولیه نامرغوب و تکنولوژی قدیمی استفاده می‌کنند. عمر کوتاه و استارت‌هایی که در ساعات حساس صبحگاهی و سفرهای طولانی از کار می‌افتند. در چنین شرایطی، حتی مصرف‌کننده محتاط هم مجبور است هر چند ماه یک بار هزینه‌ای چند میلیون تومانی صرف جایگزینی باتری کند.

ضعف خدمات و نبود شفافیت در بازار

نکته دیگر، نبود شفافیت در بازار و ضعف خدمات پس از فروش است. مشتریان اغلب از یک فروشگاه به فروشگاه دیگری می‌روند، قیمت‌ها را مقایسه می‌کنند و حتی با توصیه‌های دوستان یا تعمیرکاران غیررسمی، انتخاب می‌کنند. این موضوع نه تنها اعتماد به بازار را کاهش داده، بلکه چرخه خرید و جایگزینی باتری را به روندی پرهزینه و زمان‌بر تبدیل کرده است.

در مقابل، باتری‌های وارداتی که کیفیت و دوام بیشتری دارند، قیمت بالای آنها باعث شده که بسیاری از رانندگان ترجیح دهند به همان محصول داخلی بسنده کنند؛ همان محصولی که هر چند وقت یک بار، دوباره زندگی‌شان را به چالش می‌کشد. در واقع، راننده ایرانی با خرید باتری، هر بار وارد یک قمار ناخواسته می‌شود؛ قمار بر سر هزینه، زمان و آرامش ذهنی.

در نهایت، داستان باتری خودرو در ایران، نمونه‌ای از وضعیت کلی صنعت خودرو و قطعات جانبی است؛ جایی که نوآوری و کیفیت هنوز با قیمت و انتظارات واقعی مصرف‌کننده همخوانی ندارد.

راننده‌ای که روزانه پشت فرمان می‌نشیند، نه تنها باید به جاده فکر کند، بلکه باید منتظر پایان عمر کوتاه باتری هم باشد. این همان نقطه‌ای است که تکنولوژی باید با نیاز واقعی مردم تطبیق پیدا کند، نه اینکه فقط روی کاغذ و تبلیغات، وعده‌ای داده شود که در عمل به سختی محقق می‌شود.