مدیرکل صنایع خودرو: توان تولید خودروی برقی در کشور را داریم اما انگیزه نیست
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت می‌گوید باوجود توان کافی برای تولید، اما تاکنون برای تولید و خرید خودروهای برقی در کشور انگیزه ایجاد نشده است.
سهیل معمارباشی در گفت‌وگوبا خبرگزاری ایرنا افزود: دانش فنی ساخت خودروهای برقی در کشورمان وجود دارد. این خودروها از قطعات و مجموعه‌های کمتری نسبت به خودروهای درون‌سوز تشکیل شده‌اند و به راحتی قابل تولیدند.
به گفته این مقام مسئول، موضوع اساسی در تولید این خودروها موضوع باتری است.
این فناوری هر روز در حال پیشرفت است به‌طوری که همه روزه اخباری از تولید باتری‌های جدید با توان و قابلیت ذخیره‌سازی بالا، امکان پیمایش بالای خودروها و وزن کمتر به گوش می‌رسد.
او با تاکید بر اینکه نباید در حوزه باتری خودرو سرمایه‌گذاری کنیم، ادامه داد: در سایر بخش‌های این دسته از خودروها یعنی موتور الکتریکی، پلتفرم الکتریکال و غیره امکان کار در کشورمان وجود دارد.
معمارباشی یادآور شد: امروز ۷۰ درصد باتری خودروهای برقی جهان از سوی چینی‌ها تولید می‌شود و در پنج سال آینده سهم این کشور از آن به ۹۰درصد افزایش خواهد یافت، این نشان می‌دهد که دنیا نیز به دنبال سرمایه‌گذاری در این بخش نیست، زیرا چینی‌ها با در اختیار داشتن فناوری، آن را ارزان تولید می‌کنند.
او بیان کرد: استراتژی ما باید انتخاب کشورِ دارای مزیت نسبی در زمینه تولید باتری باشد و در سایر زمینه‌ها دانش لازم را در اختیار داشته و کارهای خوبی نیز انجام گرفته است.
مدیرکل صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت تصریح کرد: مشکل اصلی ما در این حوزه، نه تولید بلکه تقاضا است، یعنی باید بتوانیم انگیزه لازم را در خودروسازان و مشتریان برای تولید و خرید خودروی برقی ایجاد کنیم.
او اضافه‌کرد: تولید این خودروها در جهان گران تمام می‌شود، حتی چینی‌ها ۵۰درصد قیمت این خودرو را به خریداران یارانه می‌دهند، اما مصوبه‌های ما تاکنون انگیزه‌های لازم را در تولیدکنندگان و خریداران ایجاد نکرده است.
معمارباشی گفت: به‌طور مثال مردم چرا باید به‌جای خرید دنای ۳۰۰میلیون تومانی، مدل برقی آن را ۵۰۰میلیون تومان بخرند؟ باید در این زمینه به ایجاد انگیزه بپردازیم.
او تاکید کرد: در زمینه خودرو و موتورسیکلت‌های برقی تا زمانی که انگیزه لازم در بازار و مشتری ایجاد نشود، به توفیق نخواهیم رسید.
هم‌اکنون خودروسازان داخلی با به‌کارگیری پلتفرم‌های کنونی اقدام به ساخت چند نمونه خودروی برقی کرده‌اند (مانند رانا) اما این استراتژی چندان موفق نبوده است؛ زیرا قیمت و کیفیت خودروهای تولیدشده قابل رقابت با نمونه‌های خارجی نبوده و استقبال چندانی از این تولیدات نشده است.
پیشتر برات قبادیان، معاون وزیر صنعت یادآور شد: در زمان حضور محمد شریعتمداری، در وزارت صنعت (شهریور۹۶ تا پایان مهر ۹۷)، برنامه راهبردی خودروهای الکتریکی نوشته و به‌روز شد، اما نبود ثبات مدیریتی در دو خودروساز بزرگ کشور سبب شد این برنامه‌ها شکل اجرایی به خود نگیرد.
