دلار: 131,630 تومان
یورو: 154,450 تومان
پوند انگلیس: 176,470 تومان
درهم امارات: 35,853 تومان
یوان چین: 18,700 تومان
دینار بحرین: 349,160 تومان
دینار کویت: 428,740 تومان
ریال عربستان: 35,136 تومان
دینار عراق: 102.4 تومان
لیر ترکیه: 3,080 تومان
ین ژاپن: 84,523 تومان
طلا 18 عیار: 13,768,000 تومان
انس طلا: 571,182,059 تومان
مثقال طلا: 59,538,000 تومان
طلا 24 عیار: 18,324,800 تومان
طلا دست دوم: 13,560,454 تومان
نقره 925: 266,520 تومان
سکه گرمی: 19,900,000 تومان
نیم سکه: 77,790,000 تومان
ربع سکه: 44,320,000 تومان
سکه بهار آزادی تک فروشی: 137,390,000 تومان
آلومینیوم: 389,480,007 تومان
مس: 1,563,191,809.5 تومان
سرب: 261,533,014.4 تومان
نیکل: 1,942,941,726.9 تومان
قلع: 4,764,877,002.5 تومان
روی: 405,190,047.5 تومان
گاز طبیعی: 529,152.5 تومان
بنزین: 225,258.4 تومان
نفت خام: 7,443,676.5 تومان
گازوییل: 80,294,300 تومان
نفت اپک: 7,839,882.8 تومان
اتریوم: 361,583,177.76 تومان
بیت کوین: 11,030,333,846.4 تومان
دلار: 131,630 تومان
یورو: 154,450 تومان
پوند انگلیس: 176,470 تومان
درهم امارات: 35,853 تومان
یوان چین: 18,700 تومان
دینار بحرین: 349,160 تومان
دینار کویت: 428,740 تومان
ریال عربستان: 35,136 تومان
دینار عراق: 102.4 تومان
لیر ترکیه: 3,080 تومان
ین ژاپن: 84,523 تومان
طلا 18 عیار: 13,768,000 تومان
انس طلا: 571,182,059 تومان
مثقال طلا: 59,538,000 تومان
طلا 24 عیار: 18,324,800 تومان
طلا دست دوم: 13,560,454 تومان
نقره 925: 266,520 تومان
سکه گرمی: 19,900,000 تومان
نیم سکه: 77,790,000 تومان
ربع سکه: 44,320,000 تومان
سکه بهار آزادی تک فروشی: 137,390,000 تومان
آلومینیوم: 389,480,007 تومان
مس: 1,563,191,809.5 تومان
سرب: 261,533,014.4 تومان
نیکل: 1,942,941,726.9 تومان
قلع: 4,764,877,002.5 تومان
روی: 405,190,047.5 تومان
گاز طبیعی: 529,152.5 تومان
بنزین: 225,258.4 تومان
نفت خام: 7,443,676.5 تومان
گازوییل: 80,294,300 تومان
نفت اپک: 7,839,882.8 تومان
اتریوم: 361,583,177.76 تومان
بیت کوین: 11,030,333,846.4 تومان
  کد خبر: 181002148474
اقتصادبازاربازارها و خدمات مالیتولید و بازرگانیصنعت و معدن

تنوع‌بخشی و افزایش تولید، دو اصل برای کنترل همیشگی بازار خودرو

بازار خودروی ایران یک بازار کاملاً جزیره‌ای است که در آن هر تولیدکننده تعدادی از محصولات مدنظر را با جامعه مخاطب مشخص تولید می‌کند و رکود و رونق بازار تنها در عرضه است وگرنه در تنوع هیچ رقابتی وجود ندارد.

بازار زمانی می‌تواند ادعای رقابتی بودن کند که مشتری با یک عدد مشخص، چند حق انتخاب داشته باشد و بتواند خودروهایی با آپشن‌های متنوع انتخاب کند.

صنعت خودروسازی ایران که سال‌های زیادی با تولید یا بهتر بگوییم با عرضۀ قطره‌چکانی توانسته بود نظام عرضه و تقاضا را به شکلی کنترل کند که در یک محیط انحصاری، همواره قیمت‌‎ها روند صعودی داشته باشند، در سال جاری گویا عزم خود را برای افزایش تولید جزم کرده است.

طبق آمار منتشرشده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، صنعت خودروسازی در مجموع در سال جاری توانسته با تولید بیش از ۷۴۷ هزار دستگاه خودرو، به رشد ۱۸ درصدی در تولید برسد. موضوعی که در کنار دیگر عوامل تا حدی بازار را از التهاب دور کرد و توانسته یک آرامش نسبی ایجاد کند.

در صنعت خودروی ایران اما موضوع اصلی عدم‌فعالیت بخش خصوصی است که این مهم خود ناشی از انحصار دولت در تولید خودرو و در نتیجه عرضه است. موضوعی که روی کیفیت دستگاه‌ها نیز به شدت اثر گذاشته است و اساساً هیچ رقابتی در بازار ایجاد نکرده است.

به بیان دیگر، بازار خودروی ایران یک بازار کاملاً جزیره‌ای است که در آن هر تولیدکننده تعدادی از محصولات مدنظر را با جامعه مخاطب مشخص تولید می‌کند و رکود و رونق بازار تنها در عرضه است وگرنه در تنوع هیچ رقابتی وجود ندارد. بازار زمانی می‌تواند ادعای رقابتی بودن کند که مشتری با یک عدد مشخص، چند حق انتخاب داشته باشد و بتواند خودروهایی با آپشن‌های متنوع انتخاب کند.

به هر حال، علی‌رغم اینکه دولت اعتقاد دارد بازار خودرو را به کلی مهار کرده است، فعالان بازار شرایط کنونی را یک دورخیز برای افزایش قیمت می‌دانند و افت نسبی قیمت‌ها را نه حاصل سیاست‌های دولت بلکه محصول کاهش قدرت خرید مردم.

البته این به معنای عدم‌اثربخشی افزایش تولید در کنترل قیمت‌ها نیست بلکه مقصود اینست که برای مدیریت همیشگی و جلوگیری از افزایش‌های تورمی آینده و در نهایت تبدیل خودرو به یک کالای مصرفی، تنوع‌بخشی به محصولات باید به موازات افزایش تولید مورد توجه قرار بگیرد. لازم به تأکید است منظور از این تنوع، یک تنوع واقعی است و نه آنچه امروز در بازار با آن مواجه‌ایم.

منبع: همت خبر

عصر اقتصاد
دکمه بازگشت به بالا