سگمنت ماشین پرس بریکت‌سازی به همت واحد بومی‌سازی دفتر فنی و برنامه‌ریزی تعمیرات مجموعه خدمات فنی و پشتیبانی فولاد هرمزگان بومی‌سازی شد تا ازاین‌پس ضمن کاهش 85 درصدی هزینه‌های تامین و قطع وابستگی به منابع خارجی، شریان حیاتی تغذیه کوره‌های ذوب تثبیت شود و بار سنگین ارزی واردات قطعات در شرایط سخت‌کاری فروکش کند.
به گزارش روابط‌عمومی شرکت فولاد هرمزگان، محمد سهرابی، تکنسین بومی‌سازی، مهندسی قطعات و تجهیزات شرکت فولاد هرمزگان ضمن اعلام این خبر و با اشاره به دستاورد جدید این مجموعه اظهار کرد: واحد بومی‌سازی دفتر فنی و برنامه‌ریزی تعمیرات در مجموعه خدمات فنی و پشتیبانی فولاد هرمزگان، در راستای تأمین پایدار بریکت موردنیاز کوره‌های ذوب، افزایش قابلیت اطمینان تجهیزات و کاهش وابستگی به منابع خارجی، سگمنت ماشین پرس بریکت‌سازی واحد احیا را با موفقیت بومی‌سازی کرد.
وی افزود: واحد بریکت‌سازی یکی از بخش‌های مهم زنجیره‌ی تولید فولاد هرمزگان به شمار می‌رود و وظیفه تأمین بریکت موردنیاز کوره‌های ذوب را بر عهده دارد؛ ازاین‌رو آماده‌به‌کاری مستمر تجهیزات این واحد و دسترسی سریع به قطعات راهبردی، نقش مستقیمی در تداوم تولید و جلوگیری از توقف‌های ناخواسته دارد.
سهرابی ضمن تشریح کارکرد این قطعه اضافه کرد: سگمنت ماشین پرس بریکت‌سازی از اجزای کلیدی این فرایند است که وظیفه‌ی فشرده‌سازی، شکل‌دهی و قالب‌گیری مواد اولیه را بر عهده دارد تا بریکت با شکل و کیفیت موردنیاز برای تولید فولاد تولید شود. این قطعه به‌صورت مستمر با مواد در تماس بوده و در شرایط کاری سخت فعالیت می‌کند؛ بنابراین، مقاومت در برابر سایش، استحکام مناسب، قابلیت سخت‌کاری و پایداری عملکرد، از مهم‌ترین الزامات فنی آن به شمار می‌رود.
وی در خصوص ترکیب متالورژیکی تجهیز ادامه داد: سگمنت بومی‌سازی‌شدن از فولادی آلیاژی با درصد بالای کربن و کروم و دارای عناصر مولیبدن و وانادیم ساخته شده که به دلیل مقاومت سایشی مناسب، قابلیت سخت‌کاری و عملکرد پایدار در شرایط سخت‌کاری، گزینه‌ای مطلوب برای ساخت قطعات و قالب‌های در معرض سایش محسوب می‌شود.
او با اشاره به پیشینه تأمین این قطعه بیان کرد: این تجهیز در سال‌های گذشته عمدتاً از طریق واردات نمونه‌های خارجی تأمین می‌شد؛ فرایندی که علاوه بر تحمیل هزینه‌های ارزیِ قابل‌توجه، با چالش‌هایی همچون زمان‌بر بودن تأمین، دشواری‌های واردات، محدودیت دسترسی به قطعات یدکی و نبود خدمات پس از فروش سریع و مؤثر همراه بود. ازآنجاکه هرگونه تأخیر در تأمین، تعمیر یا تعویض این قطعه می‌تواند عملکرد ماشین پرس و تولید بریکت را تحت‌تأثیر قرار دهد، بومی‌سازی آن از اهمیت راهبردی برخوردار بود.
تکنسین بومی‌سازی، مهندسی قطعات و تجهیزات فولاد هرمزگان با اشاره به نقش هم‌افزایی درون‌سازمانی در شرکت گفت: همکاری مؤثر و تخصصی واحد نت مکانیک احیا در شناسایی نیاز فنی، ارائه اطلاعات عملیاتی، بررسی شرایط بهره‌برداری و همراهی در مراحل ساخت و ارزیابی تجهیز، نقش مهمی در تحقق این دستاورد داشت.
کاهش چشمگیر هزینه‌ها و چشم‌انداز ملی
وی درباره دستاوردهای مالی این طرح تأکید کرد: قیمت سگمنت بومی‌سازی‌شدن حدود یک‌هفتم نمونه خارجی است؛ بنابراین، تولید داخلی این تجهیز موجب کاهش حدود ۸۵ درصدی هزینه‌های تأمین می‌شود. افزون بر این صرفه‌جویی اقتصادی و ارزی، دسترسی سریع‌تر به خدمات فنی، تعمیرات، بازسازی و پشتیبانی پس از فروش نیز از دیگر مزایای بومی‌سازی این تجهیز به شمار می‌رود.
سهرابی در پایان یادآور شد: بومی‌سازی این تجهیز، ضمن افزایش اطمینان خاطر تیم‌های بهره‌برداری و تعمیرات ناحیه احیا، به افزایش پایداری تولید در واحد بریکت‌سازی فولاد هرمزگان کمک می‌کند. همچنین توانمندی ایجادشده برای تولید این محصول در داخل کشور، ظرفیت مناسبی برای تأمین نیاز سایر صنایع فولادی فراهم کرده و اقدامی قابل‌توجه در تقویت زنجیره تأمین داخلی، کاهش خروج ارز و توسعه‌ی فناوری ساخت داخل در صنعت فولاد به شمار می‌رود.
